Продолжаем изучать расписание речных круизов в 2023 году с отправлением из Саратова. На очереди ОСЕНЬ 2023 (напоминаю, указанные цены актуальны на момент публикации новости и на момент бронирования могут поменяться).

В обзоре ввожу нововведение:

• красным подсвечены рейсы, где свободных мест осталось меньше 10;
• желтым – маршруты с количеством свободных мест 10 – 30;
• зеленым – круизы, где свободно еще более 30 мест.

• 1-8 сентября: «Валерий Чкалов» – Саратов-Хвалынск-Самара-Чебоксары-Казань-Самара-Саратов = от 33100 рублей за место
• 1-3 сентября: «Александр Невский» - Саратов-Волгоград-Саратов = от 12490 рублей/место
• 2-7 сентября: «Федор Достоевский» – Саратов-Самара-Болгар-Тетюши-Казань-Самара- Саратов = от 27600 рублей/место
• 3-11 сентября: «Александр Невский» - Саратов-Балаково-Хвалынск-Самара-Тетюши-Казань-Чебоксары-Козьмодемьянск-Нижний Новгород-Казань-Самара-Саратов = от 39190 рублей/место
• 5-10 сентября: «Владимир Маяковский» – Саратов-Астрахань- Саратов = от 23900 рублей/место, в данном рейсе предусмотрена возможность выезда на ночевку в Дельту Волги на лотосовые поля
• 7-14 сентября: «Федор Достоевский» – Саратов-Ростов-на-Дону- Саратов = от 38700 рублей/место
• 8-13 сентября: «Валерий Чкалов» – Саратов-Волгоград-Астрахань-Саратов = от 22600 рублей за место
• 8-10 сентября: «Павел Бажов» – Саратов-Волгоград-Саратов = от 7400 рублей
• 9-22 сентября: «Кронштадт» – Саратов-Волгоград-Астрахань (2дня)-Никольское-Романовская- Ростов-на-Дону (2дня)-Волгоград (2дня)-Саратов = от 88161 рублей

Еще один шикарный рейс по всей нижней Воге и Дону, совмещающий два направления -  «Южные пределы» и Край цветущих лотосов. Двухдневная стоянка в Астрахани позволяет съездить на лотосовые поля, которые как раз в это время в цвету, а длительная стоянка в Ростове-на-Дону позволит максимально познакомиться с этим удивительным южным городом.

• 10 – 19 сентября: «Владимир Маяковский» – Саратов-Пермь-Казань-Саратов = от 39700 рублей/место. Комфортабельная возможность сходить из Саратове вверх по Волге и практически по всему доступному пассажирской навигации течению Камы.
• 10-18 сентября: «Павел Бажов» – Саратов-Пермь-Казань-Самара (трансфер в Саратов) = от 27600 рублей. Круиз заканчивается в Самаре, в стоимость включен плацкартный переезд на поезде в Саратов
• 11-13 сентября: «Александр Невский» - Саратов-Волгоград-Саратов = от 12490 рублей/место
• 13-17 сентября: «Валерий Чкалов» – Саратов-Самара-Казань-Самара (трансфер в Саратов) = от 18200 рублей. Круиз заканчивается в Самаре, в стоимость включен плацкартный переезд на поезде в Саратов
• 13-18 сентября: «Александр Невский» - Саратов-Хвалынск-Самара-Казань-Самара-Саратов = от 27690 рублей/место
• 14-15 сентября: «Федор Достоевский» – Саратов-Самара = от 5400 рублей/место. Двухдневная односторонняя прогулка на комфортабельном четырехпалубном теплоходе в Самару.
• 17-23 сентября: «Валерий Чкалов» – Саратов (трансфер в Самару)-Самара-Чебоксары-Нижний Новгород-Казань-Самара-Саратов = от 27300 рублей. Железнодорожный плацкартный переезд в Самару включен в стоимость круиза, завершение рейса – в Саратове
• 18-27 сентября: «Александр Невский» - Саратов-Волгоград-Ильевка-Романовская-Старочеркасская- Ростов-на-Дону-Константиновск-Ильевка-Волгоград-Саратов = от 40990 рублей/место
• 19-21 сентября: «Владимир Маяковский» – Саратов-Волгоград- Саратов = от 13100 рублей/место
• 21-30 сентября: «Владимир Маяковский» – Саратов-Пермь-Казань (2 дня)-Самара (трансфер в Саратов) = от 37900 рублей/место
• 22-27 сентября: «Михаил Кутузов» – Саратов-Астрахань-Саратов = от 15700 рублей/место
• 23-25 сентября: «Валерий Чкалов» – Саратов-Самара-Саратов = от 9300 рублей за место
• 24-29 сентября: «Федор Достоевский» – Саратов-Волгоград-Астрахань-Саратов = от 26200 рублей/место
• 25-27 сентября: «Валерий Чкалов» – Саратов-Волгоград-Саратов = от 9300 рублей за место
• 27 сентября – 2 октября: «Александр Невский» - Саратов-Балаково-Хвалынск-Самара-Казань- Самара-Саратов = от 25590 рублей/место
• 29-30 сентября: «Федор Достоевский» – Саратов-Самара = от 5400 рублей/место. Двухдневная односторонняя прогулка на комфортабельном четырехпалубном теплоходе в Самару.
• 1-9 октября: «Константин Федин» - Саратов-Самара-Ульяновск-Казань-Нижний Новгород (2дня)- Ярославль-Углич-Москва = от 55546 рублей за место. Отличная возможность пройти осенней Волгой до Москвы.
• 2-3 октября: «Александр Невский» - Саратов-Волгоград = от 5590 рублей/место

Вот такое расписание на сегодняшний день сверстано для круизов с отправлением из Саратова на 2023 год. По ходу приближения сезона возможны будут какие-то изменения, могут добавиться новые рейсы. Буду следить за новостями и систематически публиковать новые данные. Следите за анонсами.

В зависимости от акционной политики операторов и текущей загрузки рейсов цена путевки может меняться. Стоимость конкретного круиза будет уточняться на момент бронирования.

Еще раз о теплоходах, которые в сезоне 2023 будут осуществлять круизы из Саратова. «Владимир Маяковский», «Федор Достоевский», «Константин Федин» и «Кронштадт» - комфортабельные четырехпалубные теплоходы, «Валерий Чкалов» также имеет все каюты с удобствами, но уже трехпалубный. «Александр Невский», «Павел Бажов», «Михаил Кутузов» - трехпалубные теплоходы, которые имеют каюты разной комфортности: есть каюты со всеми удобствами, есть только с умывальником.

На всех теплоходах в стоимость включено проживание в каюте выбранной категории, трехразовое питание и развлекательная программа на борту. Экскурсионная программа где-то включена в стоимость, где-то выбирается и оплачивается непосредственно на борту теплохода.

На следующей неделе планирую опубликовать полный список круизов из Саратова на 2023 год с информацией по загруженности бортов на текущий момент

Раздел 1. Общая информация.
Проект теплохода 92-016, тип «Валериан Куйбышев», типовые размеры: 135,7 м в длину на 16,8 м в ширину. Осадка теплохода 2,9м.

Год выпуска – 1979, Чехословакия, Комарно. Формула класса М2,0. Первоначальное название – «Георгий Димитров». Текущее название Сергей Кучкин – с 2000 года.

Общее количество кают – 126, в том числе:

• Полулюкс «А» четырехместный = 4 каюты
• Полулюкс «Б» трехместный = 16 кают
• Двухместная каюта категории «А» = 5 кают
• Двухместная одноярусная каюта = 40 кают
• Двухместная двуярусная каюта = 25 кают
• Трехместная двуярусная каюта = 25 кают
• Четырехместная двуярусная каюта = 11 кают

Все каюты комфортабельные, во всех каютах: шкаф для одежды, радио, кондиционер, фен, холодильник, душ, санузел, обзорное окно (иллюминатор), электророзетка.

По состоянию на 2022 год теплоход еще не проходил комплексную капитальную реновацию. Большинство кают, хоть и обладают всем необходимым, но в настоящий момент сохраняют функциональность и оснащенность с момента постройки судна, в том числе это касается и системы регулировки климата, для своего времени считающейся революционной.

Пассажировместимость – 300 человек.

Имя теплохода. Теплоход назван в честь Сергея Андреевича Кучкина (1910-1978), занимавшего с 1960 по 1978 годы пост министра речного флота РСФСР. Внес огромный вклад в развитие и модернизацию речного пассажирского и грузового флота. В годы его руководства сериями строились суда на подводных крыльях «Ракета» и «Метеор», на реки выходили современные на то время четырехпалубные суда 301 и 302 проектов из ГДР, 92-016 из Чехословакии и Q-065 из Австрии. Грузовые «Шестые пятилетки» уступили «Волго-Донам», нефтеналивной флот пополнился новыми танкерами «Волгонефть», «Ленанефть» и «Нефтерудовоз».
За 18 лет, которые он занимал пост министра, в СССР был создан один из лучших речных флотов мира. В 1964 году был введен в эксплуатацию Волго-Балтийский канал, в 1974 году – начата реконструкция Беломорско-Балтийского канала.
В год празднования 90-летия Сергея Андреевича Кучкина было принято решение о переименовании теплохода «Георгий Димитров» в «Сергей Кучкин».

Раздел 2. Общественные помещения.
Теплоход четырехпалубный, нижняя палуба выведена из пассажирской зоны, кают и общественных помещений на ней нет.

Главная палуба.
Носовая половина палубы отведена под пассажирские двуярусные каюты. Здесь расположены практически все трехместные каюты, за исключением 4 штук, несколько двухместных и две четырехместных каюты. Также здесь есть гладильная комната и единственный круглосуточный на теплоходе титан с горячей водой.
В центральном носовом холле расположена стойка регистрации пассажиров. Здесь происходит регистрация посадки и высадки пассажиров, выдача экскурсионного инвентаря, регистрация на экскурсии, а также здесь принимаются все обращения туристов по ходу круиза. Режим работы ресепшн – с 7 часов утра до 23 часов ночи.
В самом носу главной палубы медицинский кабинет с кабинетом массажа.
Корма главной палубы отведена под ресторан «Волга». Рядом с рестораном в кормовой части главной палубы работает «Детский клуб».

Средняя палуба.
Вся палуба отведена под жилые каюты практически всех классов. В центр палубы расположены две из четырех каюты полулюкса «А».
В корме средней палубы расположен второй ресторан теплохода «Онега», а в носу – кофейня. Отличительная черта кофейни – только здесь туристам предлагается фиточай, прилагающиеся к посадочным талонам. Еще один отличительный функционал кофейни – раннее открытие, работать она начинает с 7 часов утра. Так что любителям раннего кофе или чая – сюда.
В носовом холле средней палубы работает сувенирный киоск. Расписание его работы зависит от графика стоянок и экскурсий теплохода. Кстати, памятный магнит теплохода или атрибуты путешественника с логотипами оператора приобретаются на ресепшн на главной палубе.

Шлюпочная палуба.
Основная часть палубы отведена под Полулюкс «Б» и двухместные одноярусные каюты. Из общественных помещений и в носу, и на корме расположены бары: бар «Панорама» и бар «Нева» соответственно.
Корма шлюпочной палубы – единственное на теплоходе доступное место для курения.

Солнечная палуба.

Открытая часть отведена под солярий с шезлонгами и лежаками. Возможность использовать открытую палубу под расстановку столиков не предусмотрена. В закрытой части расположены конференц-зал и сауна. Конференц-зал без бара и предназначен для творческих и массовых мероприятий по пути маршрута.

Подводя общий итог по общественным помещениям, на борту теплохода для туристов доступны:

• ресторан «Волга»
• ресторан «Онега»
• музыкальный салон-бар «Панорама»
• бар «Нева»
• кофейня
• конференц-зал
• солярий
• гладильная комната
• медицинский пункт с массажным кабинетом
• сувенирный киоск
• детский клуб
• сауна

Что еще можно сказать по палубам. На теплоходе отсутствуют каюты с балконами, таким образом средняя и шлюпочная палубы доступны для прогулок туристов по всем своим периметрам. Еще одни бесспорный плюс этого проекта теплохода – отсутствие расширения корпуса в зоне ресторана, отчего прогулочная палуба одинаково широка по всей своей длине.

Выход на главную палубу для туристов запрещен, между бортами средней и шлюпочной палубы всего по одному внешнему трапу с каждого борта, между шлюпочной и солнечной палубами – по два.

Раздел 3. Каюты.
Трехместная двуярусная каюта. Номера кают 153 – 161, 169 – 181, 77-80. Расположены на главной и средней палубах. Однокомнатная комфортабельная каюта площадью 10,4 м. Бесспорный плюс каюты – огромный стол перед окном, на котором без труда можно расположить все, что потребуется. Графин, три стакана, бортовое радио – комплектность подвесной полки в каюте. Телевизор отсутствует.

Четырехместная двуярусная каюта. Номера 82,128,129,132,133,136,137,140,141,188,192. Расположены на главной и средней палубах. Очень просторная однокомнатная комфортабельная каюта. В каюте два больших стола и два больших смотровых окна. Телевизора нет.

Двухместная двуярусная каюта. Номера 73-76, 81,83,86,87, 108 – 117, 146, 147,31, 32. Однокомнатная комфортабельная двухместная каюта, полки расположены друг над другом. В каюте два спальных места, шкаф для одежды, зеркало, холодильник, кондиционер

Двухместная одноярусная каюта. Номера 13-30, 90-107. Расположены на средней и шлюпочной палубе. Однокомнатная двухместная каюта, в каюте шкаф для одежды, зеркало, радио, кондиционер, холодильник, одно обзорное окно.

Двухместная одноярусная каюта категории «А». Номера 120,121,83,87,10. Расположены на средней палубе и одна каюта на шлюпочной палубе. Просторная комфортабельная однокомнатная каюта на двух пассажиров с одной двуспальной кроватью. Также в каюте шкаф для одежды, радио, холодильник, кондиционер, два больших обзорных окна.

Полулюкс «А» четырехместный. Номера кают 7,8,124,125. Расположены по две на шлюпочной и средней палубах. Двухкомнатная комфортабельная двухместная каюта с дополнительными двумя местами. В первой комнате: диван, раскладывающийся на двух человек, кресло (номера кают: 124, 125), кресло-кровать (номера кают: 7, 8), журнальный столик, шкаф-стенка, телевизор с DVD, холодильник, радио, два обзорных окна, электророзетка на 220V. Во второй комнате: одно (номера кают: 7, 8) или два — одно над другим (номера кают: 124, 125) спальных места, шкаф для одежды, обзорное окно.

Полулюкс «Б» трехместный. Номера кают 33-62, 9. Расположены на шлюпочной палубе. Однокомнатная каюта, рассчитанная на размещение от одного до трех туристов. В каюте: односпальная кровать, диван, раскладывающийся на двух человек, шкаф для одежды, журнальный столик, телевизор с DVD, холодильник, радио, два обзорных окна, электророзетка на 220V.

Раздел 4. Рестораны.
Питание организовано в одну смену в двух ресторанах. Завтрак – шведский стол со свободной рассадкой. Для более удобного приглашение туристов проводится на завтрак раздельно по палубам с дистанцией 20 минут. Такой подход позволяет избежать толкучки у столов с едой, а также равномерно пополнять столы персоналом ресторанов. В общей сложности на завтрак отводится чуть больше часа времени.

Обед и ужин – заказная система, начиная со второго дня круиза с фиксированной рассадкой туристов по столикам. Туристы закрепляются за столиком в момент регистрации при посадке на теплоход.

На 2023 год планируется перевод и завтраков в заказную форму.

Ресторан «Волга» на главной палубе зарезервирован за пассажирами, выбравшими базовый тариф питания. 

Также при бронировании круиза туристам предлагается возможность выбрать расширенный тариф питания. Туристы с расширенным тарифом закрепляются за верхним салоном ресторана и получают следующие преимущества:

• включенные напитки на ужин (вода, чай, кофе; на выбор: 1 бокал морса, или 1 бокал - вино красное / белое, или 1 бокал пива);
• 2 кофейных напитка на человека в день в баре с возможностью замены на чай по желанию клиента;
• лимонад, 2 шарика мороженого на ребенка в день в баре;
• скидка 20% (предоставляется на борту) на Room service и весь ассортимент бара;
• скидка 10% (предоставляется на борту) на фирменную сувенирную продукцию с символикой компании, аренду спортинвентаря;
• скидка 7% (предоставляется на борту) на экскурсионное обслуживание.

«Сергей Кучкин» оставляет хорошее впечатление. К каюте претензий нет, весь положенный функционал работает. Уборка кают и палуб своевременная и незаметная, при этом все чисто и аккуратно. Воду в каюту поставили в день отплытия – две больших 1,5-литровых бутыли. Для летнего круиза – отличное дополнение.

Хоть теплоход и не проходил пока реновацию, «разваливающимся» он не выглядит: холлы целы, двери на палубы открываются и закрываются.

Для завсегдатаев баров данный теплоход подойдет на ура – в одном из трех баров на борту всегда будет место. И пусть панорамный бар меньше по размерам, чем у того же 302 проекта, но зато количество берет свое.

И уж точно полностью довольны будут туристы, предпочитающие прогулки по борту теплохода – борта и средней и шлюпочной палубы в вашем полном распоряжении без неудобных узких мест на всем своем протяжении. Места точно хватит на всех.

Как резюме, теплоход отлично подойдет как для коротких, так и для длинных круизов. Рекомендую.

Что ж, друзья, в то время, пока «Князь Владимир» с переменным успехом решает свои проблемы, второй год оставляя отечественных туристов без черноморских круизов, у него совсем уже не "тихой сапой" образовался вполне солидный конкурент. Речь идет о новом обитателе акватории Черного моря – 11-палубном красавце «ASTORIA GRANDE».

Начавший сезон с трехмесячной задержкой, новый лайнер уверенно занимает свою нишу в морских круизах по Черному морю. Заявленные в расписании недельные рейсы в Турцию идут по расписанию, показывая в динамике растущую заполняемость. До конца сезона 2022 года у теплохода остается несколько рейсов.

«ASTORIA GRANDE» - первый лайнер, который предлагает зарубежные круизы с выходом из Сочи. Я сначала сомневался, включать ли мне данный маршрут в коллекцию или нет, все же он не совсем вписывается в концепцию «Вся Россия с борта теплохода». Но потом принял решение включить, отталкиваясь в основном от:

• пункта отправления, как не крути, а Сочи – самая, что ни на есть Россия;
• русскоязычной команды на борту лайнера, делающей этот маршрут максимально адаптированным для наших туристов.

По самому теплоходу планирую сделать отдельный обзор, сегодняшний пост будет посвящен расписанию круизов на 2023 год. В этом году формат путешествий был следующим: еженедельно по субботам лайнер отправляется из Сочи по одному из шести заявленных направлений. Каждое предполагает стоянку в Стамбуле, остальные города-стоянки на турецком побережье варьируются. Такой вариант позволяет за две недели увидеть максимум из предлагаемого круизной программой: величественный Стамбул, курортный Чешме, легендарный Синоп, исторический Трабзон и древняя Амасра.

В первый раз судно отправилось 16 июля. Морское путешествие по красивейшим городам Турции, в том числе на ее Черноморском побережье, позволяет по-новому взглянуть на эту страну. Путешествие по Черному морю круизом на «ASTORIA GRANDE» это:

1. Отправление и прибытие в Сочи;
2. Вакцины, ПЦР-тесты и визы не требуются;
3. Длинные дневные стоянки в турецких городах
4. Знакомство с историческими и культурными достопримечательностями турецких прибрежных городов – экскурсии проводятся на русском языке;
5. Русскоязычное обслуживание и сервис на борту лайнера;
6. Отдых для души е тела одновременно – комфортабельные каюты разных категорий, театр, детские клубы и игровые зоны, спа- и фитнес-центр на борту, хамам, сауна, спортплощадки, бассейн и джакузи на открытой палубе с неограниченным посещением;
7. Система «все включено»: проживание, четырехразовое питание по системе «шведский стол», безалкогольные напитки, портовые и сервисные сборы, развлекательная программа для взрослых и детей. Специальный бонус – 140 евро на бортовой счет в подарок.
8. Дети от 3 до 11 лет путешествуют бесплатно при размещении в одной каюте со взрослыми на 3-м и 4-м местах
9. На борту принимаются карты МИР.

Сейчас уже открыты продажи на круизный сезон 2023 года. Первый рейс заявлен на 29 апреля. Формат сохраняется этого года – восьмидневные туры с отправлением и прибытием в Сочи:

Маршрут 1: Сочи – Трабзон – Синоп – Амасра - Стамбул (2 дня) – Сочи

• 29 апреля – стоимость от 88480 рублей/место
• 20 мая – стоимость от 85120 рублей/место
• 14 октября – стоимость от 85120 рублей/место
• 21 октября – стоимость от 85120 рублей/место

• 6 мая, – стоимость от 88480 рублей/место
• 13 мая – стоимость от 85120 рублей/место
• 27 мая – стоимость от 85120 рублей/место
• 15 июля – стоимость от 88480 рублей/место
• 9 сентября – стоимость от 88480 рублей/место
• 23 сентября – стоимость от 85120 рублей/место
• 7 октября – стоимость от 85120 рублей/место

• 3 июня – стоимость от 85120 рублей/место
• Маршрут 4: Сочи – Синоп – Чешме (2 дня) – Стамбул – Сочи
• 10 июня – стоимость от 88480 рублей/место
• 1 июля – стоимость от 88480 рублей/место
• 8 июля – стоимость от 88480 рублей/место
• 29 июля – стоимость от 88480 рублей/место
• 12 августа – стоимость от 88480 рублей/место

• 17 июня – стоимость от 88480 рублей/место
• 24 июня – стоимость от 88480 рублей/место
• 22 июля – стоимость от 88480 рублей/место
• 5 августа – стоимость от 88480 рублей/место
• 19 августа – стоимость от 88480 рублей/место
• 26 августа – стоимость от 88480 рублей/место
• 2 сентября – стоимость от 88480 рублей/место
• 16 сентября – стоимость от 88480 рублей/место

• 30 сентября – стоимость от 85120 рублей/место

• 4 каюты «Королевский сьют»
• 12 кают «Джуниор-сьют с балконом»;
• 32 каюты с балконом;
• 343 каюты с окном;
• 212 внутренних каюты без окна;
• 2 ресторана с четырехразовым питанием по системе «шведский стол»;
• Ресторан высокой кухни a-la carte;
• 5 тематических баров и ночной клуб.

Забронировать круиз на теплоходе «ASTORIA GRANDE» с отправлением из Сочи на выбранную дату можно как обычно на сайте https://kayuta64.ru

Только что выходил пост про ожидаемые новинки в 2023 году, как подъехала очередная хорошая новость.

Стоящий на приколе с 2019 года двухпалубный теплоход 305 проекта «Борис Полевой» обрел нового хозяина. Им стала теплоходная компания «ВолгаWolga». Таким образом флот пермского оператора увеличился до 5 пассажирских судов: «Борис Полевой» примкнул к компании из «Владимира Маяковского», «Михаила Кутузова», «Павла Бажова» и приобретенного в 2021 году «Юрия Никулина».

В планах компании в сентябре провести плановый ремонт, а в октябре перегнать судно к месту зимовки на Каму. Уже там начнется большая работа по модернизации кают и общественных помещений, будут проведены диагностика и ремонт машин и механизмов.
Задача максимум – подготовить корабль к началу навигации летом 2023 года. В планах оснастить большинство кают удобствами, провести кондиционирование главной и средней палуб. В результате проведенных работ проектная пассажировместимость сократится до 130 человек, что, соответственно, приведет к повышению комфортабельности теплохода.

Предварительное расписание на 2023 год уже сверстано, продажи туров планируется начать в октябре 2023 года. В планах оператора максимально использовать возможности малой осадки теплохода, отчего акцент будет на рейсы по Оке с проходом до Рязани, по Белой – до Уфы или Бирска и по Вятке до Мамадыша или Вятских полян.

Отдельные планы на Камские берега. Теплоходу будут подбирать стоянки, которые сложно осуществлять большим трехпалубным или четырехпалубным теплоходам, например, в Осе или Набережных Челнах.

К навигации 2024 года оператор и вовсе хочет подготовить новые «сюрпризы» для своих туристов и новые маршруты с заходом в Суру и Ветлугу. На Каме пароходство с помощью нового теплохода планирует развивать круизное судоходство вплоть до устья реки Вишера, а также постепенно по еще одному притоку Камы – реки Чусовая.

Старты круизов намечены не только на Пермь, но и в Казани, Нижнем Новгороде, Ярославле, Чайковском, Сарапуле и Бирске.

В перспективе, скорее всего, теплоход получит новое название, но эта информация пока держится в секрете. Известно, что изначально теплоход, построенный в 1961 году на Венгерской судоверфи, получил название «Десна». В 1982 году он получил свое текущее название «Борис Полевой» в честь известного советского писателя Бориса Николаевича Полевого (Кампова). Пока же на официальном сайте оператора вывешено расписание рейсов с текущим названием теплохода.

В любом случае считаю новость оптимистичной. Если у теплохода есть шанс вернуться в строй, то лучше максимально постараться им воспользоваться, нежели списать его и отправить в металлолом.

Жду следующих новостей о «Борисе Полевом» и делюсь ими с вами в рубрике «лента новостей».

Предварительное расписание на навигацию 2023 года. С отправлением из Перми:

• 02.07 – 16.07 • Пермь – Нижний Новгород – Муром – Касимов – Рязань + Константиново – Пермь
• 17.07 – 31.07 • Пермь – Бирск + Уфа – Нижний Новгород – Муром – Касимов – Казань* – Пермь
• 20.08 – 01.09 • Пермь – Казань** - Череповец + Русский Север – Пермь
• 02.09 – 03.09 • Пермь – Оса – Усть-Качка – Пермь
• 03.09 – 14.09 • Пермь – Агидель – Нижний Новгород – Муром – Павлово – Пермь
• 15.09 – 17.09 • Пермь – Соликамск – Березники – Пермь
• 17.09 – 28.09 • Пермь – Агидель – Нижний Новгород – Муром – Павлово – Пермь
• 29.09 – 01.10 • Пермь – Чайковский – Пермь

И с отправлением из Казани. Для жителей Ульяновска предусматривается участие в этих же рейсах с включенным в стоимость трансфером из Ульяновска в Казань:

• 05.07 – 13.07 • Казань – Макарьев – Нижний Новгород – Муром – Касимов – Рязань + Константиново – Касимов – Павлово – Нижний Новгород – Свияжск – Казань
• 13.07 – 22.07 • Казань – Нижнекамск – Сарапул – Пермь + Кунгур – Чайковский – Агидель – Бирск + Уфа – Елабуга – Казань
• 22.07 – 29.07 • Казань – Чебоксары – Козьмодемьянск – Макарьев – Нижний Новгород – Муром – Касимов – Павлово – Нижний Новгород – Казань
• 29.07 – 03.08 • Казань – Чистополь – Нижнекамск – Агидель – Бирск + Уфа – Елабуга – Казань
• 03.08 – 08.08 • Казань – Чебоксары – Козьмодемьянск – Нижний Новгород – Муром – Павлово – Нижний Новгород – Макарьев – Мариинский Посад – Казань
• 08.08 – 14.08 • Казань – Нижнекамск – Агидель – Бирск + Уфа – Елабуга – Ульяновск – Казань
• 14.08 – 22.08 • Казань – Свияжск – Козьмодемьянск – Макарьев – Нижний Новгород – Чкаловск – Ярославль – Череповец + Русский Север – Углич – Коприно – Кострома – Нижний Новгород – Казань
• 22.08 – 29.08 • Казань – Чебоксары – Козьмодемьянск – Городец – Ярославль – Череповец + Русский Север – Кострома – Нижний Новгород – Казань
• 29.08 – 06.09 • Казань – Нижнекамск – Сарапул – Пермь – Оса – Усть-Качка – Пермь – Чайковский – Агидель – Казань
• 06.09 – 11.09 • Казань – Чебоксары – Козьмодемьянск – Нижний Новгород – Муром – Павлово – Нижний Новгород – Свияжск – Казань
• 11.09 – 20.09 • Казань – Елабуга – Сарапул – Пермь + Кунгур – Соликамск – Березники – Пермь – Чайковский – Агидель – Казань
• 20.09 – 25.09 • Казань – Чебоксары – Козьмодемьянск – Нижний Новгород – Муром – Павлово – Нижний Новгород – Казань
• 25.09 – 28.09 • Казань – Елабуга – Сарапул – Пермь

использованы материалы с официального сайта https://volgawolga.ru/

Друзья, сегодняшняя подборка посвящена морским круизным теплоходам, задействованными в круизах коллекции «Вся Россия с борта теплохода».

Надо признать, что, закатывая данную подборку в рубрику «ТОП-3», я немного лукавлю, потому что таких лайнеров я всего насчитал три штуки из действующих. В прошлом году в анонсах появлялся лайнер «Родина», который был заявлен на дальневосточные маршруты по Охотскому морю и Тихому океану, но потом он как-то постепенно ушел из анонсов и пока про него нет никакой дополнительной информации.

Давайте посмотрим, что же получилось из реальных морских лайнеров.
Первое место я отдал новинке этого года, одиннадцатипалубному гиганту компании MIRAY CRUISES, красавцу «ASTORIA GRANDE». Бесспорно, классический полноценный морской пассажирский лайнер начал свою круизную кампанию 16 июля 2022 года. В программе как на сезон 2022 года, так и на следующий сезон заявлены 8-дневные круизы с отправлением и прибытием в Сочи к турецким берегам с посещением Стамбула и некоторых других черноморских городов в зависимости от маршрута. Два дня пути предполагаются в движении по Черному морю.

Туристам предлагаются масштабные развлекательные программы для взрослых и детей на борту лайнера и четырехразовое питание в ресторанах по системе «шведский стол». Дополнительные опции, которые будут востребованы российскими туристами:

• Русскоязычное обслуживание и сервис на борту теплохода;
• Не требуются визы, тесты и вакцины;
• На борту действует карта «МИР».

На второе место поставил старожила отечественных морских пассажирский и круизных перевозок теплоход  «Князь Владимир». К сожалению, последние сезоны оператор испытывает определенные организационные сложности, отчего был досрочно завершен прошлый сезон, а в этом теплоход и вовсе не выходил в рейсы.

Тем не менее, не надо терять надежды. По крайней мере, по доходящим слухам процесс доведения теплохода до соответствия всем действующим требованиям не останавливается, и, возможно, к сезону 2023 года лайнер удастся вывести в рейс.

До сезона 2021 года «Князь Владимир» совершал круговые 7-дневные круизы по маршруту Сочи-Новороссийск-Ялта-Севастополь-Сочи. Основная масса кают располагается на 2-5 палубах девятипалубного теплохода.

Третье место достается тоже новинке, но уже 2020 года, теплоходу проекта PV300 класса «река-море», лайнеру «Мустай Карим». Пусть этот проект не совсем дотягивает до полноценного морского пассажирского судна, тем не менее, его возможности позволяют осуществлять туристические рейсы из Ростова-на-Дону по Азовскому и Черному морям до Новороссийска.

Современный четырехпалубный круизный теплоход «Мустай Карим» обладает всеми достоинствами класса «люкс» и предлагает своим туристам повышенный уровень комфорта и сервиса.

В свой первый год навигации лайнер совершил три круговых круиза Ростов-на-Дону – Новороссийск – Ростов-на-Дону, в 2021 расписание немного скорректировался и он работал на односторонних маршрутах Ростов-на-Дону – Анапа и Анапа – Ростов-на-Дону. В 2022 году в силу проводимой СВО морские круизы теплохода были отменены.

Вот такая сегодня получилась тройка морских теплоходов России. Жду с нетерпением, какие новости принесет нам 2023 год.

Продолжаем изучать расписание речных круизов в 2023 году с отправлением из Саратова. На очереди АВГУСТ 2023 (напоминаю, указанные цены актуальны на момент публикации новости и на момент бронирования могут поменяться):

• 1-11 августа: «Александр Невский» - Саратов-Усовка-Самара-Казань-Елабуга-Чайковский- Пермь (2дня)-Сарапул-Казань-Самара-Саратов = от 51490 рублей/место
• 2-5 августа: «Константин Федин» - Саратов-Волгоград-Астрахань (2дня) = от 24767 рублей за место
• 3-10 августа: «Владимир Маяковский» – Саратов (трансфер в Самару)-Самара-Пермь-Казань- Саратов = от 37400 рублей/место
• 4-9 августа: «Валерий Чкалов» – Саратов-Волгоград-Астрахань-Саратов = от 23700 рублей за место
• 5-16 августа: «Федор Достоевский» – Саратов-Усовка-Самара-Казань-Тутаев-Казань-Самара- Саратов = от 64600 рублей/место
• 5-18 августа: «Павел Бажов» – Саратов-Тверь-Саратов = от 46900 рублей
• 9-14 августа: «Валерий Чкалов» – Саратов-Самара-Болгар-Самара- Саратов = от 23700 рублей
• 9-18 августа: «Константин Федин» - Саратов-Самара (2дня)-Казань-Чебоксары-Нижний Новгород (2дня)-Ярославль-Углич-Москва = от 68083 рублей за место
• 10-15 августа: «Владимир Маяковский» – Саратов-Астрахань (+ Дельта Волги 1 день/1 ночь)-Саратов = от 26200 рублей/место
• 10-19 августа: «Кронштадт» – Саратов-Волгоград (2дня)-Ростов-на-Дону (2дня)-Романовская- Волгоград-Саратов = от 64923 рублей
• 11-16 августа: «Александр Невский» - Саратов-Волгоград-Астрахань-Волгоград-Саратов = от 31290 рублей/место
• 14-21 августа: «Валерий Чкалов» – Саратов-Хвалынск-Самара-Ульяновск-Казань-Самара-Саратов = от 33100 рублей
• 15-24 августа: «Владимир Маяковский» – Саратов-Пермь-Казань-Саратов = от 45000 рублей/место
• 16-21 августа: «Федор Достоевский» – Саратов-Волгоград-Астрахань-Волгоград-Саратов = от 29400 рублей/место
• 16 августа – 1 сентября: «Александр Невский» - Саратов-Усовка-Вольск-Самара- Тетюши-Казань -Чебоксары-Козьмодемьянск-Нижний Новгород-Городец-Ярославль-Тутаев-Калязин-Москва (2дня)- Тверь-Углич-Мышкин-Кострома-Плес-Нижний Новгород-Казань-Самара-Саратов = от 73790 рублей/место
• 18-20 августа: «Павел Бажов» – Саратов-Волгоград-Саратов = от 8200 рублей
• 20-25 августа: «Павел Бажов» – Саратов-Казань-Саратов = от 19600 рублей
• 21-23 августа: «Валерий Чкалов» – Саратов-Волгоград-Саратов = от 9900 рублей за место
• 21-25 августа: «Федор Достоевский» – Саратов-Самара-Казань-Тетюши-Болгар-Самара = от 23500 рублей/место
• 23 августа – 1 сентября: «Валерий Чкалов» – Саратов-Хвалынск-Самара-Казань-Елабуга-Самара (2дня)-Саратов = от 42600 рублей
• 24-26 августа: «Владимир Маяковский» – Саратов-Волгоград-Саратов = от 10500 рублей/место
• 25-30 августа: «Павел Бажов» – Саратов- Астрахань (+ Дельта Волги 1 день/1 ночь)-Саратов = от 28300 рублей
• 26 августа – 5 сентября: «Владимир Маяковский» – Саратов-Пермь-Саратов = от 45800 рублей/место
• 30 августа – 8 сентября: «Павел Бажов» – Саратов-Пермь-Казань-Саратов = от 32500 рублей

Что можно сказать по теплоходам. «Семен Буденный», «Федор Достоевский», «Константин Федин» - комфортабельные четырехпалубные теплоходы, «Валерий Чкалов» также имеет все каюты с удобствами, но уже трехпалубный. «Александр Невский», «Павел Бажов» и «Михаил Кутузов» - трехпалубные теплоходы, которые имеют каюты разной комфортности: есть каюты со всеми удобствами, есть только с умывальником.

На всех теплоходах в стоимость включено проживание в каюте выбранной категории, трехразовое питание и развлекательная программа на борту. Экскурсионная программа где-то включена в стоимость, где-то выбирается и оплачивается непосредственно на борту теплохода.

Продолжение навигации из Саратова осенью 2023 года в следующем посте.

Друзья! Не могу не поделиться свежей новостью про новинку круизного расписания – круиз «От тайги до полярного круга»

В 2023 году на реках Обь и Иртыш начнет работать круизный трехпалубный теплоход «Северная сказка» по маршруту «От тайги до Полярного круга». 10 дней длился технологический переход теплохода без пассажиров и экипажа в сопровождении морского буксира «Пенай» из Северо-западного региона в сибирский край.

Суровые Белое, Баренцево и Карское моря остались позади, и теплоход благополучно добрался до новой акватории. Сразу же после приемки теплохода командой, был запланирован совместно с береговыми службами пробный технический рейс по новому маршруту, чтобы познакомиться сего особенностями и городами-стоянками по пути. Рейс состоялся по плану и теперь есть краткий обзор получившегося путешествия.

Для начала, заявленный на 2023 год круиз «От тайги до полярного круга» предусматривает односторонний 11-дневный тур по городам:

Сургут – Березово – Мужи – Салехард – Октябрьское – Ханты-Мансийск – Уват – Тобольск

в таком или обратном порядке с отправлением из Тобольска. Признаюсь, лично у меня большинство названий населенных пунктов скорее ассоциируются со снегом и морозом (вспоминаю этапы по биатлону в Ханты-Мансийске), а никак с летом и круизами. Что же, тем интереснее должно быть пройти по этим городам на теплоходе.

Итак, что будет предлагать круизная команда «Северной сказки» посмотреть туристам своего теплохода:

1. Салехард со своими главными достопримечательностями:

• Салехард – единственный город, расположенный на полярном круге, и в честь этого факта в городе установлена памятная стела: две остроконечные пирамиды, символизирующие Приполярье и Заполярье, соединенные полукругом, изображающим северный полярный круг;
• Памятник мамонту, появившийся в 2005 году;
• Ямало-ненецкий окружной музейно-выставочный комплекс им. И.С. Шемановского, один из старейших музеев Сибири.

2. Отдельным днем запланировано знакомство с семьей оленеводов, посещение настоящего национального чума. Гостям предложат устроить фотосессию в колоритных национальных одеждах, а также угоститься изумительным бульоном из сочной оленины, традиционной ухой, подаваемой в чайных кружках, мясным рулетом из оленины с грибами и редкой местной рыбой щекур в кляре, а в качестве десерта – выпечкой с брусникой и голубикой.

3. В Мужах всех ждет природно-этнографический парк-музей под открытым небом «Живун», собравший образцы архитектурных традиций северных ханты. Обратная дорога на теплоход проходит по кедровой роще, где можно надышаться невероятным воздухом и обнять самый древний кедр, чтобы напитаться его энергией.

4. Дальше на пути теплохода оказались населенные пункты:

• Березово, где можно наблюдать самое необычное и красочное зрелище – огненный источник, вода в котором напоминает по вкусу минералку и может гореть, если ее поджечь;
• и Октябрьское, где над многолетней тайгой возвышается Кандинский Троицкий монастырь – форпост христианского миссионерства на Обском русском севере; до революции 1917 года имевший огромное подворье и хозяйство, сегодня монастырь постепенно возрождается.

5. Следующим пунктом программы стал Ханты-Мансийск. Если глянуть на карту, то покажется, что город расположен посередине России на семи холмах, окруженный тайгой и могучими северными реками. В городе помимо прочих достопримечательностей располагается уникальный геологический памятник «Археопарк», где можно отыскать одиннадцать бронзовых доисторических животных в натуральную величину, которые «бродят» вдоль Самаровского холма.

6. Наконец:

• Сургут похвастался перед гостями своим символом – черным лисом,
• а Тобольск – единственным каменным кремлем во всей Сибири, на постройку которого ушло почти столетие.

В 2023 году именно в этих городах будут начинаться и заканчиваться экспедиционные круизы по Оби и Иртышу. Расписание рейсов и предварительная стоимость по акции раннего бронирования представлены таковы (напоминаю, что указанная стоимость действительна на момент публикации новости и может быть изменена на день бронирования):

• 23 мая – 2 июня: Сургут – Тобольск = от 146490 рублей за место
• 2 – 12 июня: Тобольск – Сургут = от 146490 рублей за место
• 12 - 22 июня: Сургут – Тобольск = от 153790 рублей за место
• 22 июня – 2 июля: Тобольск – Сургут = от 146490 рублей за место
• 2 – 12 июля: Сургут – Тобольск = от 153790 рублей за место
• 12 – 22 июля: Тобольск – Сургут = от 153790 рублей за место
• 22 июля – 1 августа: Сургут – Тобольск = от 153790 рублей за место
• 1 – 11 августа: Тобольск – Сургут = от 153790 рублей за место
• 11 – 21 августа: Сургут – Тобольск = от 146490 рублей за место
• 21 – 31 августа: Тобольск – Сургут = от 146490 рублей за место

И еще немного фактов о самом теплоходе «Северная сказка», который с 2023 году пополнит ряды теплоходов класса «экспедиция»:

• Самое большое и комфортабельное пассажирское судно в истории Оби и Иртыша, прошедшее полную реконструкцию в 2007 году. К навигации 2023 года на теплоходе пройдет реконструкция жилых зон в носовой и кормовой частях средней палубы. На месте небольших кают категории «А2» появятся современные просторные каюты категорий Полулюкс «Сибирские», «А2+ комфорт», «А1+ комфорт;
• Соотношение числа членов экипажа к числу гостей – всего 1:2, что означает повышенное внимание к каждому гостю и по-настоящему теплую домашнюю атмосферу на борту;
• География круизов будет передана в оформлении внешнего облика и дизайне общественных помещений;
• К вашим услугам на борту: 67 пассажирских кают со всеми удобствами, два ресторана, панорамный салон «Лесная гостиная», бар «Чайная» и концертный зал;
• В стоимость круизов включено: проживание в каюте выбранной категории; питание «полный пансион», включая блюда сибирской кухни; экскурсии по программе круиза; развлекательная программа, лекции и путевая информация на борту.

Такой получился предварительный обзор круиза «От тайги до полярного круга». Признаюсь, уже хочу присоединиться к команде «Северной сказки» в ее сибирском маршруте. Будем осваивать сибирское направление вместе! Присоединяйтесь к «Северной сказке»! Присоединяйтесь к впечатлениям!

Сегодня предлагаю поговорить о такой круизной стоянке, как Дельта Волги. Хотя само по себе понятие дельта Волги весьма обширное, и сами круизные теплоходы дальше речного порта Астрахани не идут, тем не менее некоторые операторы предлагают экскурсионные программы в акваторию дельты Волги из Астрахани.

Формата такой экскурсии два:

• При двухдневной стоянке в порту Астрахани на второй день туристам предлагается 8-часовая автобусная поездка с обедом и катанием на лодках по акватории волжской дельты;
• Туристы выдвигаются на автобусах на турбазу, ночуют, а на следующий день автобусами доставляются в с. Никольское, где уже грузятся на борт теплохода. Во время нахождения на турбазе туристам обеспечивается питание, а также они могут пройти лодками по лотосовым полям или порыбачить в установленных для этого местах.

Особый интерес и особую красоты дельта Волги приобретает со второй половины лета до середины сентября, когда длится сезон цветения лотосов. Лотосами устланы огромные площади водной поверхности, отчего воды практически не видно, а сами эти плантации, получившие название «лотосовые поля», приобретают розово-зеленый ковер, источающий при этом нежный утонченный аромат. Сам цветок поднимается на длинном стебельке над водой на несколько сантиметров, а за сезон цветения, окрас цветка изменяется от ярко-розового до бледно-бежевого

Особое восхищение у туристов вызывает наблюдение распускающихся с восходом солнца цветков на лотосовых полях.

Надо уточнить, что Астраханская область, которая является самым северным ареалом обитания лотосов, прославилась самыми большими по площади дикорастущими лотосовыми полями. Само их появление в этих местах до сих пор является загадкой для ученых, самые распространенные версии, что они невероятным образом сохранились с каких-то доисторических реликтовых времен, либо их занесли в этот регион перелетные птицы, коих тут собираются огромные стаи.

Операторы предлагают круизы в Астрахань с посещением Дельты Волги в течение всего круизного сезона – с мая по конец сентября. У меня в коллекции есть отдельный маршрут, посвященный именно Дельте Волги периода цветущих лотосов. Он так и называется – «Край цветущих лотосов». Для коллекционеров именно посещения определенных точек на карте, как я, например, Дельта Волги является на сегодня самой конечной южной точкой по течению Волги.

Что же касается расписания круизов с возможностью посещения Дельты Волги, то их условно можно разделить на два типа по формату экскурсионной программы в дельте Волги:

• Одной звездочкой (*) отмечу первый формат – автобусный тур с отправлением и возвращением в Астрахань без ночевки на турбазе;
• Двумя (**) будут отмечены рейсы, предлагающие вариант с ночевкой вне теплохода, чтобы поймать момент утреннего раскрытия цветков лотоса.

Еще одна, на мой взгляд, хорошая особенность круизных предложений – многие рейсы предполагают допосадку туристов в городах следования по маршруту, что делает их с одной стороны более доступными путешественникам, предпочитающим отправляться из своего города, с другой стороны, скорость сокращения свободных мест от этого резко увеличивается. По этой причине, я не буду здесь указывать цены за место, потому как в зависимости от выбора пункта отправления, цена будет меняться.

Еще один нюанс. Например, теплоход заявляет, что из Самары в Астрахань свободных кают нет, но из Волгограда предложения уже есть. Поэтому, предлагаю более смелее выбирать возможную точку отправления – это повысит шансы попасть в круиз на выбранном теплоходе.

Итак, поехали, что уже есть в продаже на Дельту Волги в 2023 году:

• **12-26 мая: «Павел Бажов» = Пермь-Астрахань-Пермь; допосадки в Казани, Ульяновске, Самаре, Саратове, Волгограде;
• *13 мая – 3 июня: «Кронштадт» = Нижний Новгород – Ростов-на-Дону (2 дня) – Астрахань (2 дня) – Нижний Новгород; напоминаю, что комфортабельные четырехпалубные прошедшие глубокую модернизацию теплоходы «Кронштадт» и встречающийся далее «Константин Федин» будут работать в 2023 году в формате «лоукостер», что предусматривает широкий выбор города отправления и высадки, а также самостоятельный выбор программы питания и экскурсионного наполнения круиза.

Предлагаемые города на маршруте совмещают сразу три круиза коллекции: «Край цветущих лотосов», «Южные пределы» и «Волго-донской вояж». Естественно, на рейс возможны допосадки.

• *16-31 мая: «Семен Буденный» = Самара-Астрахань (2 дня)-Самара, допосадка+;
• *27 мая – 13 июня: «Константин Федин» = Нижний Новгород-Астрахань (2 дня)-Нижний Новгород, допосадки+;
• *6-16 июня: «Семен Буденный» = Самара-Астрахань (2 дня)-Самара, допосадка+;
• *19-27 июня: «Сергей Кучкин» = Самара-Астрахань (2 дня)-Самара;
• *28 июня – 15 июля: грандиозный рейс совершит вновь вводимый в 2023 году в строй после ремонта «Виссарион Белинский» с маршрутом Пермь-Астрахань (2 дня)-Пермь, допосадки+;
• **1-12 июля: «Павел Бажов» = Пермь-Астрахань-Пермь, допосадки+;
• *2-17 июля: «Кронштадт» = односторонний круиз Москва – Астрахань (2 дня), допосадки+;
• *8-25 июля: «Кронштадт» = Нижний Новгород-Астрахань (2 дня)-Нижний Новгород, допосадки+;
• **15-24 июля: «Павел Бажов» = Казань-Астрахань-Казань, допосадки+;
• *26 июля – 14 августа: «Константин Федин» = Нижний Новгород-Астрахань (2 дня)-Нижний Новгород, допосадки+;
• *24июля – 6 августа: «Михаил Фрунзе» = Нижний Новгород-Астрахань (2 дня)-Нижний Новгород
• *29 июля – 17 августа: «Георгий Жуков» = Москва-Астрахань (2дня)-Москва
• **6-20 августа: «Владимир Маяковский» = Пермь-Астрахань-Пермь, допосадки+;
• *9-23 августа: «Александр Суворов» = Нижний Новгород-Астрахань (2 дня)-Нижний Новгород;
• **20 августа – 3 сентября: «Павел Бажов» = Пермь-Астрахань-Пермь, допосадки+;
• *21 августа – 3 сентября: «Мстислав Ростропович» = Нижний Новгород - Астрахань (2 дня) - Нижний Новгород;
• *25 августа – 2 сентября: «Сергей Кучкин» = Самара-Астрахань (2 дня)-Самара;
• **1-14 сентября: «Владимир Маяковский» = Пермь-Астрахань-Пермь, допосадки+;
• *3-27 сентября: «Кронштадт» = Нижний Новгород - Астрахань (2 дня) - Нижний Новгород, допосадки+;
• *25 сентября – 8 октября: «Александр Радищев» = Нижний Новгород-Астрахань (2 дня) - Нижний Новгород.

Как видно, рейсов достаточно много, причем две трети из них как раз приходятся на вторую половину лета. Еще одна интересная деталь, помимо «Павла Бажова», все остальные теплоходы на заявленном маршруте – полностью комфортабельные четырехпалубные гиганты. Есть даже один премиум-класса «Мстислав Ростропович».

«Кронштадт» и «Константин Федин» - класс «лоукостер», «Владимир Маяковский», «Сергей Кучкин», Виссарион Белинский, «Александр Суворов», «Семен Буденный», «Александр Радищев», «Михаил Фрунзе» и «Георгий Жуков» класса «стандарт».

Для ориентировки по ценам могу отметить, что средняя базовая начальная стоимость круиза на теплоходе класса «стандарт» в двухместной каюте варьируется в районе 6000-8000 тысяч на человека в сутки.

Еще раз обращу внимание: статус рейса «допосадка+» указывает на возможность отправиться из практически любого города на маршруте.

Друзья!

Спешу поделиться информацией в пользу чаши весов с хорошими новостями. Коллеги из компании АО «Водоходъ» подтверждают статус лидера отрасли и словом, и делом – 28 июня со стапелей Питерских судостроителей из компании «Эмпериум» был спущен на воду новый электрический катамаран, а уже 5 сентября новое судно, получившее название «ЭкоходЪ», отправилось в Красноярск, в акватории которого с мая 2023 года оно начнет свою работу.

В планах как регулярные пассажирские перевозки между Красноярском и Дивногорском, так и прогулочные рейсы из столицы Красноярского края.

«ЭкоходЪ» один из пионеров пассажирского флота на электротяге. Кроме того, конструкция и начинка катамарана обладают рядом инновационных решений: современные электрические двигатели, энергоемкие аккумуляторы, «умная» электроника.

Особые требования предъявлялись к экологичности судна. Как результат примененных решений:

• отсутствие шума и вибраций;
• отсутствие запаха отработанного топлива;
• тепло от работы двигателей не выбрасывается в атмосферу, а используется для обогрева пассажирского салона.

Общая вместимость – 130 человек, причем для пассажиров предусмотрено два салон: большой основной на 114 мест и салон повышенной комфортности на 16 человек. Оба оборудованы мягкими креслами, также конструкция салонов предполагает наличие столиков. В салоне повышенной комфортности расстояния между столиками увеличены, что позволит располагаться обладателям билетов этого салона более просторно. Но главная, на мой взгляд, «фишка» малого салона – большие панорамные окна. Дополнят комфорт пассажиров:

• розетки для зарядки гаджетов;
• система кондиционирования воздуха;
• бар;
• туалеты.

В общем, новинка обещает стать новым этапом развития пассажирского речного транспорта. В планах у «Водохода» создание целого флота экологичных и комфортных судов. Ребята молодцы, делают отличное и правильное дело!

Желаю им успехов! И будем следить за новостями!

использованы материалы с официального сайта https://vodohod.com/

В прошлый раз я вспомнил теплоходы, появившиеся на реках России в 2022 году. Сегодня посмотрим на суда, появление которых ожидается в году 2023.

1. На первое место я поставил четырехпалубный теплоход 301 проекта «Огни большого города». В 2022 году этот теплоход сменил оператора, что потянуло за собой не только смену названия, но и комплексный ремонт. Изменилась отделка кают и общественных помещений. Интерьеры и названия локаций выдержаны будут в едином стиле, посвященному кинематографу, да и само название теплоход получил в честь фильма Чарли Чаплина:

• Рестораны «Оскар» и «Ника» предложат путешественникам вкусно позавтракать, пообедать и поужинать; завтрак проходит в формате шведского стола, а обед и ужин предоставляются по заказному меню;
• Лаунж-бар «Чаплин» - большой бар, совмещающий кинозал и концертную площадку;
• Панорамный бар «Эпизод» - большой бар в носу шлюпочной палубы, где в любое время круиза можно отдохнуть наедине с самим собой, наслаждаясь вкусным напитком и любуясь красочным пейзажем;
• Читальный салон «Прибытие поезда» - также просторный и уютный салон с панорамными окнами в носовой части средней палубы.

2. На втором месте самый ожидаемый теплоход отечественной круизной отрасли – второе судно проекта PV300VD «Петр Великий». Судно было заложено в августе 2016 года на судостроительном заводе «Лотос» в Астраханской области, и должно было выйти в первый рейс в 2019 году. В конце мая 2019 года теплоход был спущен на воду для достройки, с тех пор сроки его сдачи в эксплуатацию неоднократно переносились.

Есть основания предполагать, что в 2023 году "Петр Великий" все же будет достроен и войдет в состав российского круизного флота. По уровню сервиса и комфорта это должен быть теплоход класса «люкс», а судоходный статус «река-море» позволит совершать ему морские круизы на пару со своим собратом по проекту теплоходом «Мустай Карим». Но в отличие от последнего, «Петр Великий» заявлялся в свое время на круизы по Каспийскому морю, которые обещали стать очень востребованными у наших путешественников. Если все пойдет по плану, то «Петр Великий» станет единственным туристическим лайнером, осуществляющим круизы по Каспийскому морю.

Есть еще одно ключевое отличие «Петра Великого» от «Мустая Карима» - балконы. Они будут практически во всех 155 каютах, включая категорию «стандарт», и лишь 9 кают останутся без балконов. Помимо балконов, проектом теплохода предусмотрено еще некоторые «фишки»:

• Бассейн со сдвигающейся крышей;
• 2 джакузи;
• Театрально-музыкальный салон со сценой для представлений;
• Круглосуточный гриль-бар на открытом воздухе;
• Ресторан с открытой кухней.

3. Третье место занимает, пожалуй, самый необычный круизный теплоход, который должен появиться на наших реках. Речь идет о колесном дизель-электроходе «Золотое кольцо». Строительство теплохода, начатое в 2018 году, подходит к своему завершению. Предварительно, судно должно было начать круизную жизнь в 2022 году, но старт был перенесен. Теплоход специально спроектирован и предназначен для круизов по рекам с малыми глубинами - осадка дизель-электрохода всего 1,2м, что меньше, чем у двухпалубных теплоходов проекта 305. Главная особенность проекта – настоящий колесный движитель.

Если теплоход зарекомендует себя хорошо, то он имеет огромные перспективы именно на малых реках России, таких как Ока, Сура, Вятка или Северо-Двинская система рек.

22 сентября начались предпродажи на круизы на теплоходе «Золотое кольцо» на 2023 год. В расписании 13 одиннадцатидневных круговых круизов по маршруту «Московской кругосветки» со стартом и окончанием в Нижнем Новгороде. Главная «фишка» данного формата кругосветки – полноценный проход по Москве-реке под всеми мостами Москвы от Северного речного вокзала до Южного речного вокзала. Оператор предлагает возможность рассмотреть с борта теплохода весь столичный берег Москвы-реки.

На теплоходе предполагается 66 кают делюкс с балконом на трех палубах – главной, средней и верхней, 2 каюты-полулуюкса на главной палубе для маломобильных пассажиров и 6 сьютов с террасой повышенной комфортности на верхней палубе.

Стоимость мест на начинается со 121300 рублей за человека.

Первый рейс в расписании намечен на 15 мая, завершающий – на 12 сентября 2023 года.

Так что ждем. Расписание на «Огни большого города» и «Золотое кольцо» на 2023 год уже заявлено, по «Петру Великому» планы пока не разглашаются. Интрига огромная и она сохраняется. 

Продолжаем изучать расписание речных круизов в 2023 году с отправлением из Саратова. На очереди ИЮЛЬ 2023 (напоминаю, указанные цены актуальны на момент публикации новости и на момент бронирования могут поменяться):

• 1-11 июля: «Валерий Чкалов» – Саратов (трансфер в Балаково)-Балаково-Хвалынск-Самара- Нижний Новгород-Ярославль-Самара- Саратов = от 46700 рублей
• 2-7 июля: «Федор Достоевский» – Саратов (трансфер в Самару)-Казань-Чебоксары-Казань-Самара- Саратов = от 28700 рублей/место
• 5-10 июля: «Павел Бажов» – Саратов-Астрахань-Саратов = от 19600 рублей
• 7-26 июля: «Федор Достоевский» – Саратов-Самара-Казань-Санкт-Петербург (2 дня)-Казань- Самара- Саратов = от 101800 рублей/место

• 7-12 июля: «Александр Невский» - Саратов-Волгоград-Астрахань-Волгоград-Саратов = от 31290 рублей/место
• 9-19 июля: «Константин Федин» - Саратов-Самара-Ульяновск-Казань-Чебоксары-Нижний Новгород (2 дня)-Кострома-Ярославль-Коприно-Москва = от 72057 рублей за место
• Обращаю внимание, что это односторонний маршрут
• 10-17 июля: «Павел Бажов» – Саратов-Елабуга-Сарапул (экскурсия в Ижевск)-Казань-Саратов = от 28100 рублей
• 11-17 июля: «Валерий Чкалов» – Саратов-Хвалынск-Самара-Болгар-Казань-Самара- Саратов = от 28900 рублей за место
• 12-27 июля: «Александр Невский» - Саратов-Усовка-Вольск-Самара-Тетюши-Казань-Чебоксары- Козьмодемьянск-Нижний Новгород-Городец-Ярославль-Тутаев-Калязин-Москва-Тверь-Углич- Мышкин-Кострома-Плес-Нижний Новгород-Казань-Самара-Саратов = от 69390 рублей/место
• 14-21 июля: «Кронштадт» – Саратов-Волгоград-Астрахань (2дня)-Никольское-Волгоград-Саратов = от 52998 рублей
• 15-23 июля: «Владимир Маяковский» – Саратов (трансфер в Самару)-Самара-Пермь-Казань- Саратов = от 42200 рублей/место
• 17-19 июля: «Валерий Чкалов» – Саратов-Волгоград- Саратов = от 9800 рублей за место
• 17-22 июля: «Павел Бажов» – Саратов-Астрахань-Саратов = от 19600 рублей
• 19-28 июля: «Валерий Чкалов» – Саратов-Хвалынск-Самара-Казань-Нижний Новгород-Самара- Саратов = от 42500 рублей за место
• 22-26 июля: «Павел Бажов» – Саратов-Казань-Свияжск-Саратов = от 16100 рублей
• 26 июля – 3 августа: «Владимир Маяковский» – Саратов-Пермь (3дня)-Казань-Самара (трансфер в Саратов) = от 58300 рублей/место

Окончание круиза в Самаре, железнодорожный переезд в Саратов включен в стоимость круиза. Во время трехдневной стоянки в Перми туристам предлагаются следующие варианты экскурсионной программы:

1. Пермь + Коми-Пермяцкий этно-тур;
2. Березники + Соликамск, Чердынь – Хохловка;
3. Березники + Всеволодово – Вильва, Голубое озеро;
4. Пермь + лучший курорт на Каме (3 дня).

• 26-29 июля: «Федор Достоевский» – Саратов-Волгоград-Саратов = от 17700 рублей/место
• 26-28 июля: «Павел Бажов» – Саратов-Волгоград-Саратов = от 8200 рублей
• 27 июля – 1 августа: «Александр Невский» – Саратов-Волгоград-Астрахань-Никольское-Волгоград-Саратов = 31290 рублей/место
• 28 июля – 4 августа: «Валерий Чкалов» – Саратов-Хвалынск-Самара-Чебоксары-Казань-Самара- Саратов = от 33100 рублей за место
• 28 июля – 5 августа: «Павел Бажов» – Саратов-Нижний Новгород-Саратов = от 31300 рублей
• 29-30 июля: «Федор Достоевский» – Саратов-Самара = от 5400 рублей/место

Что можно сказать по теплоходам. «Семен Буденный», «Федор Достоевский», «Константин Федин»- комфортабельные четырехпалубные теплоходы, «Валерий Чкалов» также имеет все каюты с удобствами, но уже трехпалубный. «Александр Невский», «Павел Бажов» и «Михаил Кутузов» - трехпалубные теплоходы, которые имеют каюты разной комфортности: есть каюты со всеми удобствами, есть только с умывальником.

На всех теплоходах в стоимость включено проживание в каюте выбранной категории, трехразовое питание и развлекательная программа на борту. Экскурсионная программа где-то включена в стоимость, где-то выбирается и оплачивается непосредственно на борту теплохода.

Что же, появление этого формата круиза – прямое воплощение утверждения, что конкуренция – двигатель прогресса. Операторы борются за туристов, придумывая и выводя на рынок новые предложения.

Полагаю, опробование варианта круиза без детворы на борту, зрело давно. С одной стороны, дети - это прекрасно, сам отец двоих, но с другой, ребятне в замкнутом пространстве каюты теплохода объективно становится скучно. Как результат – группы «мелких» туристов носятся по палубам с криками и гамом, потому что без этого по определению неинтересно.

Все бы ничего, но справедливо возникает два «но»:

• теплоход – транспортный объект повышенной опасности, и не соблюдение предосторожностей чревато рисками нанести травму либо себе, либо тому пассажиру, которого сшибут с трапа в азарте беготни;
• некоторые туристы специально, выбирая теплоход, выбирают тишину и покой в качестве главных атрибутов круизного отдыха, а получается, что их ожидания не оправдываются.

Считаю решение попробовать ввести в расписание рейсы, на которые не продаются путевки туристам, не достигшим 14 лет, вполне логичным и оправданным.

Первым формат «Круиз 18+» запустило Московское речное пароходство. Ребята решили вывести под этот формат один теплоход сразу со всей своей сеткой круизов 2022 года. Выбор пал на четырехпалубную «люксовую» «Россию» 301-го проекта. На мой взгляд, теплоход идеально вписывается в данный формат:

• Все 112 кают на главной, средней и шлюпочной палубах – двухместные, в каждой большая двухместная кровать, индивидуальный санузел оснащен душевой кабиной (никаких тебе систем «лью на пол»), мини-холодильник и ROOM-сервис. Кроме того, все каюты на шлюпочной палубе и все, за исключением двух, на средней палубе с индивидуальными балконами, что делает отдых на теплоходе максимально уединенным и персонализированным. Для соблюдения определенного статус-кво на теплоходе есть и одноместные каюты – их всего две и они, неожиданно для своего формата, расположены на нижней палубе теплохода.
• Для VIP-гостей обычно для 301-го проекта расположенный в носу средней палубы кафетерий разделен и переоборудован в два панорамных двухместных «полулюкса» с персональным балконом и частью палубы.
• Открытые бортовые веранды;
• Фитнес-клуб
• Круглосуточная кофе-станция
• Компьютерная станция с доступом в интернет.
• Лифт.

В качестве особых условий для соблюдения формата «Круиз 18+» на теплоходе отменили продажи путевок детям и подросткам, что потянуло за собой пересмотр барного меню и распорядка работы баров в принципе, состава экскурсионных программ, пересмотра развлекательных программ в более камерные, классические рамки.

Сезон 2022 года теплоход «Россия» уже завершил, по крайней мере в сетке круизов отсутствуют продажи на рейсы в эту осень. К сожалению, я не нашел отзывов о проведенных круизах в таком формате за прошедшее лето, но, предполагаю, вся статистика будет подведена уже после завершения сезона. Так как по состоянию на сегодня круизы теплохода на 2023 год еще не сформированы, следует полагать, что компания ожидает итогов предложенного формата, по результатам которых будет принято решение по следующему сезону.

В отличие от своего конкурента, компания «Водоходъ» пошла в реализации такого предложения немного другим путем. Вместо отдельного теплохода, оператор решил переформатировать несколько уже заявленных в расписание рейсов с отправлением из Москвы и Санкт-Петербурга на новый формат. В круизы «С приоритетом для взрослых» пойдут:

• 25-27 сентября = «Ленин» = Санкт-Петербург-Валаам-Санкт-Петербург = от 12500 рублей;
• 27-29 сентября = «Ленин» = Санкт-Петербург-Валаам-Санкт-Петербург = от 12100 рублей;
• 2-8 октября = «Александр Пушкин» = Москва-Нижний Новгород = от 41650 рублей;
• 9-15 октября = «Александр Пушкин»= Нижний Новгород-Москва = от 40630 рублей за место.

Заявленные теплоходы позиционируются компанией, как класс «стандарт» и, соответственно, уровень сервиса здесь рассчитан на более широкий круг туристов. Тем интереснее эксперимент, востребован ли будет такой формат отдыха и не на «люксе». Это завершающие сезон круизы, до этого уже было совершено несколько рейсов, но также, я думаю, компании необходимо будет собрать определенную статистику, прежде чем решить о выводе такого формата круизов в 2023 году.

• расслабленная атмосфера на борту;
• умеренные активности;
• сервис и комфорт.

Полностью поддерживаю призыв «Водохода», что иногда нужно дать передышку детям и сделать паузу самим. Позволить себе всего несколько дней провести наедине друг с другом, а может быть и просто самим с собой. Сходить на увлекательную экскурсию в городе на маршруте, полюбоваться речными пейзажами, выделить время и посетить давно желанные мастер-классы, провести столько времени в баре, сколько захочется, погрузиться в задумчивую и философскую прогулку по борту теплохода или посетить концерт классической музыки в душевной атмосфере полуосвещенного концертного зала.

• Не предусмотрены детские тарифы
• Не предусмотрена детская анимационная программа
• Не предусмотрены детские экскурсионные программы
• Не предусмотрено детское меню

Этим сезоном формат активно тестируется путешественниками. От того, насколько он будет интересен туристам, станет ясна его дальнейшая судьба. Думаю, что формат имеет право на существование и сможет занять свое место в линейке предложений круизных операторов.

Сколько видов льда есть на Байкале?

Байкал окружен массой легенд и мифов. Некоторые явно придуманные для привлечения туристов, некоторым не одно столетие и покрыты они налетом мистики и шаманства.

Но помимо легенд, за Байкалом закреплены и подтвержденные факты. Например, факт, что в Байкал впадает не менее 336 рек, речек, ручейков, а вытекает из него только одна река. Наличие такого постоянного стока и истока воды характеризует Байкал именно как озеро, а не внутреннее море, как Каспий.

Еще один факт, Байкальский лед неоднороден, разный в разных частях озера, и является настоящим чудом природы. Каждый год на озеро направляются туристы, чтобы увидеть своими глазами все разнообразие Байкальского льда.

Лучшее время для знакомства с разновидностями ледяного покрытия Байкала – с 10 февраля по конец марта. Кстати, ехать на новогодние каникулы на Байкал можно по разным причинам, но только не для того, чтобы увидеть лед. Его просто там может еще не быть, ведь процесс замерзания длится около месяца – с конца декабря по середину января.
К началу февраля проходит сезон крещенских морозов, которые в здешних местах по истине лютые, лед закрепляется, местами его толщина достигает полутора метров, так что ходить по нему можно смело, не опасаясь риска провалиться вплоть до самого апреля, когда начинается процесс таяния. Полностью же лед сходит только в мае.

Так какой же лед бывает на Байкале?

Самый востребованный у туристов – лед пузырьковый. Он образуется, когда газ метан, поднимающийся со дна озера, замерзает на ходу, не добравшись до поверхности озера и превратившись в причудливые комбинации белых пузырьков. Есть даже видео, когда в скоплении таких пузырьков делали отверстие и подносили спичку – вырывающийся газ горел, словно газовая конфорка. Местные жители сообщают, что одним из мест, где образуется пузырьковый лед – бухта Песчаная.

Второй тип льда – ледяные глыбы или торосы, фантастической формы нагромождения кусков льда, высотой от двух до двенадцати метров. В таких местах среди множества обломков можно найти абсолютно прозрачные льдины, которые идеально подходят для создания уникальных фотосессий. Иногда, глядя на такие фото в интернете сложно поверить, что это лед, а не стекло, настолько он прозрачный.

Третий вид льда – узорчатый лед. Иногда, чтобы поразить свое воображение, не обязательно искать пузырьковый лед или торосы. Во многих местах Байкальский лед покрывается удивительными узорами. Где-то они ассоциируются с «битым» стеклом, где-то с бескрайними космическими просторами. В зависимости от локации, лед может быть разноцветным – от голубого, который миллионами кристаллов сверкает на солнце, до черного, создающего иллюзию бездонной пропасти под ногами. У берега лед может быть настолько прозрачным, что можно увидеть дно, камни и водоросли на нем, и даже застывшего обитателя Байкала – несчастную рыбку, вмерзшую в толщу льда.

Помимо этого, к видам льда можно приплюсовать:

• Сокуи – ледяные наплески на скалах и камнях, которые получаются, когда набегающие на берег волны разбиваются о скалы и замерзают. Самая большая зафиксированная высота сокуи , возникшего после сильного шторма, составила 30 метров – настоящее чудо природы. В некоторых источниках сокуи еще называют байкальскими сталактитами.
• Ледяные гроты и пещеры сосульками и наплесками. За счет замкнутого пространства и особого освещения картинка в них выглядит нереально фантастической.

Конечно, чем сто раз прочитать про Байкальский лед, намного впечатлительнее увидеть его своими глазами. Среди прочих возможностей попасть на Байкал зимой, есть и «круизный» маршрут «Зимняя Байкальская экспедиция». И пусть она проходит не на классическом круизном теплоходе, что по понятным причинам в принципе невозможно зимой, а на судне на воздушной подушке «Бирюса», все остальные атрибуты круизной жизни гарантированы – ночевки в комфортабельных условиях, трехразовое питание и главное - новые открытия и новые впечатления. Во время 8-дневной экспедиции, которая пройдет под руководством опытных инструкторов и гидов, туристы будут:

• Искать и любоваться видами Байкальского льда;
• Кататься на коньках на самом большом катке под открытым небом;
• Знакомиться с культурой и традициями народов Прибайкалья;
• Бурханить (задабривать местных духов по традиционному ритуалу байкальских шаманов) по всем правилам;
• Греться в горячих источниках среди снежной красоты;
• Наслаждаться разнообразием прибайкальской кухни
• Делать крутые фотографии на фоне Байкала.

Судно на воздушной подушке позволяет забраться туда, куда летом не пройдет ни один байкальский теплоход. В стоимость путешествия уже включены проживание, питание, все экскурсии по программе, транспортное обслуживание, посещение музеев.

Два месяца в году, два направления: из Иркутска до Улан-Уде и в обратном направлении, 11 экспедиционных туров:

• 3-8 февраля 2023: Иркутск – Иркутск = 6 дней = от 115024 рублей за место
• 10-17 февраля: Иркутск – Улан-Уде = 8 дней = от 160342 рублей за место
• 15-22 февраля: Улан-Уде – Иркутск = 8 дней = от 158613 рублей за место
• 20-27 февраля: Иркутск – Улан-Уде = 8 дней = от 178281 рублей за место
• 2-9 марта: Иркутск – Улан-Уде = 8 дней = от 204386 рублей за место
• 7-14 марта: Улан-Уде – Иркутск = 8 дней = от 217899 рублей за место
• 12-19 марта: Иркутск – Улан-Уде = 8 дней = от 193830 рублей за место
• 17-24 марта: Улан-Уде – Иркутск = 8 дней = от 156884 рублей за место
• 22-29 марта: Иркутск – Улан-Уде = 8 дней = от 149786 рублей за место
• 27 марта – 3 апреля: Улан-Уде – Иркутск = 8 дней = от 149786 рублей за место
• 31 марта – 5 апреля 2023: Иркутск – Иркутск = 6 дней = от 118937 рублей за место

Указанные цены актуальны на день публикации и могут быть изменены на день брони.

Каждый, кто хотя бы однажды побывал зимой на Байкале, навсегда сохранит эти ощущения. Зимний Байкал – это невероятный калейдоскоп эмоций и впечатлений. Недаром это место стремятся посетить путешественники со всего мира.

Волжское речное пароходство запускает в 2022 году новое круизное направление «Великий Волжский путь»:

Москва – Углич – Ярославль – Нижний Новгород – Козьмодемьянск – Чебоксары – Свияжск – Казань – Болгар – Тетюши – Ульяновск – Самара – Саратов - Волгоград

Одна из особенностей – широкий выбор городов отправления и городов высадки с теплохода, можно выбрать как полное 11-дневное путешествие, так и двухдневную прогулку, например, из Саратова в Волгоград.

 «На Волге всегда было большое количество круизов, но круизов под брендом «Великий Волжский путь» до сегодняшнего дня не существовало. Круиз пройдет по самым интересным точкам, входящим в «Великий Волжский путь», - сообщил председатель Госкомитета Татарстана по туризму Сергей Иванов. «Наша задача создать для людей новые маршруты. «Великий Волжский путь» – это то предложение, которое должно получить не меньшую известность и популярность, чем «Золотое кольцо», — подчеркнул он.

 На день отправления теплохода из Москвы загрузка составляет 56% (38 кают из 86 пока свободны). Допосадку можно осуществить из городов следования теплохода:

• 21 сентября – из Нижнего Новгорода;
• 22 сентября – из Чебоксар;
• 23 сентября – из Казани;
• 25 сентября – из Ульяновска;
• 26 сентября – из Самары;
• 27 сентября – из Саратова.

Первый заявленный расписанием сентябрьский круиз с 18 по 28 сентября будет выполняться на комфортабельном теплоходе премиум-класса «Василий Суриков» (проект Q-040). Стоимость билетов начинается от 3,5 тыс. рублей с человека в сутки.

Туристов теплохода ждет насыщенная экскурсионная программа. В каждом городе будет предлагаться несколько маршрутов, а в Чебоксарах будут предлагаться не только экскурсии по самой столице Чувашии, но и выездная автобусная экскурсия в Йошкар-Олу.

Находящийся в разработке с 2015 года новый маршрут наконец-то получает практическую реализацию. Тур призван объединить в себе межрегиональные туристические маршруты нескольких субъектов Приволжского федерального округа. Проект получил одобрение на Петербургском международном экономическом форуме – совместное соглашение подписали Федеральное агентство по туризму, а также республики Татарстан, Чувашия, Марий Эл, Самарская и Ульяновские области.

Получивший название «Великий Волжский путь» новые маршрут должен способствовать дополнительному развитию разных направлений в туризме – от этнокультурного туризма до отдыха на природе, круизов, а также велосипедных и пеших туристических маршрутов вдоль Волги.

Остается пожелать новому маршруту завоевать любовь путешественников и привлечь к своему графику большее число теплоходов.

Две трети круизного сезона 2022 года уже позади. Предлагаю вспомнить, какие новые имена появились в этом году впервые на наших реках. Насчитал три таких имени, расположил их по степени новизны и вот что получилось:

На первом месте не совсем теплоход, точнее, совсем не теплоход, а судно на воздушной подушке «Бирюса». Аппарат, специально построенный в Ленинградской области на судоверфи «Парящие машины» («ПарМа») для совершения экспедиций по легендарному озеру Байкал. Главная и основная уникальность судна – круглогодичная возможность эксплуатации. Зимние экспедиции впервые были опробованы в феврале-марте 2022 года и, судя по тому, что на сезон 2023 года заявлен период февраль-апрель, данный формат был принят нашими туристами и, вероятно, станет востребованным предложением. Воздушная подушка во много раз повышает проходимость судна, что делает доступными для посещения абсолютно новые локации.

Лето 2022 года для СВП «Бирюса» также прошло насыщенным и загруженным рейсами. Круиз проходил в двух односторонних форматах Улан-Уде – Иркутск и Иркутск – Улан-Уде.

Сейчас открыто бронирование на зимний сезон 2023 года. В первом квартале 2023 года судно совершит 5 восьмидневных рейсов из Иркутска и 4 восьмидневных из Улан-Уде по цене 149786 рублей за место и два шестидневных рейса из круиза стоимостью от 115024 рублей за место

На втором месте новый четырехпалубный теплоход проекта 301 «Маленький принц». Выпущенный в 1976 году. Долгое время он ходил в круизы по Днепру, а с начала этого сезона уже под новым названиям вышел на внутрироссийские круизы. На теплоходе проведен полный ремонт кают и общественных помещений, обновлены интерьеры и обстановка.

В этом году теплоход совершал круизы преимущественно из Москвы по Волге и по северным рекам до Санкт-Петербурга. На 2023 год также запланированы круизы преимущественно из Москвы длительность от 3 до 20 дней, средняя цена тура составит от 6000 рублей в сутки с человека.

Особенностью расписания круизов теплохода в 2023 году станет рейс в мае в Уфу из Москвы с проходом по реке Белой. Сезон 2023 года станет первым, когда в столицу Башкирии пойдут несколько четырехпалубных теплоходов, и «Маленький принц» один из них. Стоимость одиннадцатидневного путешествия по акции раннего бронирования начинается с 78690 рублей за место.

Наконец, завершает тройку новинок теплоходов круизного года 2022 – трехпалубный теплоход «Юрий Никулин». Это не новое название теплохода, наоборот, теплоход вернул себе изначальное имя. Тем не менее, к этому событию было проведено комплексное обновление теплохода.

«Юрий Никулин» работает в 2022 году и продолжит работу в 2023 году от Пермского оператора с преимущественными круизами с отправлением из Перми и Казани. В расписании как трехдневные круизы выходного дня, так и 19-дневные туры в Санкт-Петербург. Также теплоход предлагает широкий выбор города отправления в путешествие.

Вот такие новинки вышли в навигации 2022 году. Чуть позже выйдет пост с ожидаемыми новинками сезона 2023 года. Следите за новостями.

Ходить в круизы это здорово! Тем более на новых теплоходах, быть, так сказать, первооткрывателями! Присоединяйтесь к новым впечатлениям!

Продолжение начатого ранее обзора расписания речных круизов с отправлением из Саратова. Сегодня график на ИЮНЬ 2023:

• 1-6 июня: «Александр Невский» - Саратов-Волгоград-Астрахань-Волгоград-Саратов = от 31290 рублей/место
• 1-8 июня: «Константин Федин» - Саратов-Волгоград(2дня)-Астрахань(2дня)- Никольское- Волгоград-Саратов = от 51368 рублей

Четырехпалубный комфортабельный обновленный «Константин Федин» продолжает линейку теплоходов, работающих в режиме «лоукостер». Формат питания и экскурсионное обслуживание в городах маршрута можно выбирать самостоятельно либо заранее на стадии бронирования, либо уже на борту теплохода. Двухдневные стоянки – дополнительные «фишки» данного формата круиза.

• 3-10 июня: «Валерий Чкалов» – Саратов-Балаково-Хвалынск-Самара-Казань-Елабуга-Самара- Саратов = от 33000 рублей
• 5-16 мая: «Павел Бажов» – Саратов-Пермь (3дня)-Саратов = от 39200 рублей

1. Березники + Воеводино – Вильва, Голубое озеро; Березники – самый верхний населенный пункт на Каме, куда доступна пассажирская навигация больших теплоходов;
2. Березники + Соликамск, Чердынь;
3. Пермь + Кунгур, Екатеринбург; путешествие в знаменитые Кунгурские ледяные пещеры и неофициальную столицу Урала – Екатеринбург;
4. Пермь + Лучший курорт на Каме.

• 7-15 июня: «Семен Буденный» – Саратов-Волгоград (2дня)-Астрахань (2дня)-Никольское-Волгоград (2дня)-Саратов = от 43920 рублей/место
• 7-10 июня: «Семен Буденный» – Саратов-Волгоград (2дня)-Астрахань = от 17010 рублей/место
• 7-9 июня: «Михаил Кутузов» – Саратов-Волгоград-Саратов = от 7200 рублей
• 8-18 июня: «Константин Федин» - Саратов-Самара (2дня)-Казань-Чебоксары-Нижний Новгород (2дня)-Кострома-Ярославль-Углич-Москва = от 70631 рублей за место
• 9-25 июня: «Михаил Кутузов» – Саратов-Кижи-(Петрозаводск/Валаам/Соловки)-Саратов = от 55400 рублей
• 10-17 июня: «Валерий Чкалов» – Саратов-Хвалынск-Самара-Казань-Чебоксары-Самара-Балаково (трансфер в Саратов) = от 33100 рублей
• 16-26 июня: «Павел Бажов» – Саратов-Волгоград-Астрахань-Волгоград-Ростов-на-Дону-Саратов = от 37100 рублей
• 17-24 июня: «Валерий Чкалов» – Саратов (трансфер в Балаково)-Балаково-Чебоксары-Нижний Новгород-Казань-Самара- Саратов = от 33100 рублей
• 18-29 июня: «Федор Достоевский» – Саратов (трансфер в Самару)-Казань-Пермь-Казань-Самара- Усовка-Саратов = от 57500 рублей/место
• 18-27 июня: «Александр Невский» – Саратов-Волгоград-Ильевка-Романовская-Старочеркасская- Ростов-на-Дону (2дня)-Константиновск-Ильевка-Волгоград-Саратов = 46390 рублей/место
• 24-26 июня: «Валерий Чкалов» – Саратов-Волгоград-Саратов = от 9700 рублей
• 25 июня – 6 июля: «Михаил Кутузов» – Саратов-Нижний Новгород-Пермь-Самара (трансфер в Саратов) = от 42400 рублей
• 26 июня – 1 июля: «Валерий Чкалов» – Саратов-Самара-Казань-Самара-Балаково (трансфер в Саратов) = от 24100 рублей/место
• 26 июня – 5 июля: «Павел Бажов» – Саратов-Пермь-Казань-Саратов = от 33000 рублей
• 27 июня – 7 июля: «Александр Невский» – Саратов-Самара-Тетюши-Казань-Чебоксары- Козьмодемьянск-Нижний Новгород-Городец-Ярославль-Кострома-Плес-Нижний Новгород-Казань- Самара-Саратов = от 51490 рублей
• 29 июня – 2 июля: «Федор Достоевский» – Саратов-Самара-Тетюши-Болгар-Самара = от 16600 рублей/место

Такие вот варианты круизов с отправлением из Саратова в июне 2023 года заявлены на сегодня. На некоторых рейсах уже доступны считанные каюты, где-то мест побольше. В сентябре будут действовать скидки раннего бронирования.

Что можно сказать по теплоходам. «Семен Буденный», «Федор Достоевский», «Константин Федин» - комфортабельные четырехпалубные теплоходы, «Валерий Чкалов» также имеет все каюты с удобствами, но уже трехпалубный. «Александр Невский», «Павел Бажов» и «Михаил Кутузов» - трехпалубные теплоходы, которые имеют каюты разной комфортности: есть каюты со всеми удобствами, есть только с умывальником.

На всех теплоходах в стоимость включено проживание в каюте выбранной категории, трехразовое питание и развлекательная программа на борту. Экскурсионная программа где-то включена в стоимость, где-то выбирается и оплачивается непосредственно на борту теплохода.

Что такое класс теплохода и какой он бывает?

Начну немножко издалека.
Предположим, вы захотели отправиться в познавательное путешествие по какому-то региону с посещением нескольких городов. Реализации такого желания полностью соответствует, например, автобусный тур. Ведь бесспорный плюс автобусного тура как раз новые города, много впечатлений, насыщенная программа. Одна незадача – нужно ежедневно разбирать и собирать чемодан, заселяться и выселяться из отелей, совершать длительные переезды с минимумом активности.

А если посмотреть на круиз? Здесь заселяешься и разбираешь чемодан только один раз за отпуск, а новые города, много впечатлений и насыщенная программа по-прежнему каждый день. Вдобавок, разнообразная кухня и развлекательная программа. Да и само путешествие по воде – отдельное самостоятельное удовольствие и полноценная рекотерапия. Именно то, что нужно после наполненного новыми эмоциями дня.

Как и отели разделяются по уровням звездности, так и теплоходы подразделяются на классы по инфраструктуре и уровню комфорта. У теплоходов разных классов разные категории кают, различающиеся степенью комфортабельности и сопутствующим сервисом. В зависимости от класса теплохода и категории каюты различается и перечень услуг, включенных в стоимость круиза.

Итак, какие же классы теплоходов бывают? Хотя это весьма условное деление, но все же.

1. Класс «бюджет». Этот класс теплоходов характеризуется наличием кают с частичными удобствами – умывальником с горячей и холодной водой. Санузлы и душевые являются общими и располагаются на палубах. Причем, наравне с такими каютами, на теплоходе могут присутствовать каюты и со всеми удобствами, на шлюпочной или средней палубах. К классу «бюджет» можно отнести некоторые двух- и трехпалубные теплоходы. За счет подобных ограничений, стоимость кают с частичными удобствами значительно ниже. Другие атрибуты круизного теплохода – трехразовое питание, экскурсионная и развлекательная программа присутствуют в полном объеме.
2. Класс «стандарт». Сюда можно отнести уже двух-, трех- и четырехпалубные теплоходы, у которых все каюты оборудованы всеми удобствами, и где уже есть все необходимое для комфортного отдыха. Вероятно, самым главным отличием от следующего класса будет отсутствие глубокой реновации кают и общественных помещений. Теплоходы этого класса представлены в подавляющем числе маршрутов и практически по всем предлагаемым направлениям.
   
3. Класс «премиум». К этому классу относятся в основном четырехпалубные теплоходы и некоторые трехпалубные, помещения которых прошли капитальную модернизацию с отделочных материалов, мебели и технологического оборудования. За счет увеличения площади кают, оснащения их индивидуальными балконами, достигается повышенная степень комфорта. Рестораны предлагают более изысканное меню, а экскурсионная программа по пути следования более расширенная дополнительными предложениями. Также теплоходы этого класса могут похвастаться вечерними шоу с выступлениями джаз-бендов и популярных кавер-групп.
4. Класс «люкс». Название в этом случае говорит само за себя. Круиз на теплоходе класса «люкс» равнозначен путешествию в пятизвездочном отеле. Лифты, СПА, тренажерные залы, авторская кухня, эксклюзивные экскурсионные и развлекательные программы, а также панорамные виды и дизайнерские интерьеры – вот некоторые атрибуты теплоходов класса «люкс».
5. Класс «Экспедиция». Новый класс теплоходов, выделенный из классов «премиум» и «люкс», к которым относятся суда, задействованные в новых, редких и труднодоступных маршрутах по Енисею, Оби, Иртышу и озеру Байкал. Путешествия по таким маршрутам накладывают свои нюансы к экскурсионной и развлекательной программе, а также к предлагаемому на теплоходе тематическому меню.
6. Класс «лоукостер». Новинка последних сезонов. В этом классе работает несколько комфортабельных четырехпалубных теплоходов. Особенность этого формата речного путешествия:

• увеличенные стоянки в портах, иногда до двух суток;
• расширенный список городов отправления, при котором у туриста появляется более широкие возможности выбрать пункты начала и завершения круиза;
• возможность у туриста самому выбирать экскурсионную программу;
• возможность выбора формата питания: «завтрак», «завтрак + ужин» или «полный пансион»

И, наконец, хочу выделить еще один класс – «винтаж». Этот класс я бы выделил под раритетные теплоходы, например, пароход «Н.В. Гоголь», или, наоборот, теплоходы более поздней постройки, где из-за непродуманных ремонтов были утрачены особенности конструкций и интерьеров, но которые были заново воссозданы при проведенной реконструкции.

Какой класс теплохода вы бы не выбрали, надо всегда помнить, что главное в круизе – это состояние души и настрой на новые эмоции, новые впечатления и созерцание прекрасного!

Симбирск и Ульяновск – два названия, один город

Симбирск начинает свой отсчет с размеренного XVIII века, Ульяновск – с бешенного века XX. Но обе истории сошлись в одном месте – шикарном бульваре Венец, откуда открывается, не побоюсь этого слова, самый впечатляющий вид на Волгу во всем Поволжье.

Городская архитектура аккуратно и гармонично объединяет в себе историю от Симбирска и современность от Ульяновска. Это один из удивительных российских городов, знакомство с которым может познакомить путешественников с малоизвестными страницами летописи нашей Родины или заставить задуматься с новой точки зрения посмотреть на известные события.

Гостям города откроются старинные улочки, где сохранились особняки и памятные места, связанные с именами знаменитых земляков, интереснейший музейный комплекс «Родина В.И. Ленина», а также один из крупнейших в России музей гражданской авиации с отличной коллекцией экспонатов, среди которых легендарный сверхзвуковой Ту-144.

Для коллекционеров современных инсталляций в городе популярен памятник самой молодой букве в русском алфавите – букве Ё.

Ульяновск с одной стороны достаточно широко представлен в сетке расписания круизных теплоходов, но рейсов с полноценной многочасовой стоянкой на удивление не так уж и много.

Расположенный в среднем течении Волги Ульяновск доступен с мая по октябрь. Отправиться в круиз с заходом в Ульяновск можно:

• с апреля – из Ростова-на-Дону, Нижнего Новгорода и Самары
• в мае к этим городам добавятся Москва и Казань
• а в июне будут рейсы из Астрахани, Волгограда, Саратова и Перми.

И на север, и на юг по течению Волги можно отправиться и из Ульяновска. В течение всего сезона в расписании как средние по длине 7-8-дневные круизы, так и большие по 14-16 дней.

Для туристов работают и трехпалубные и большие четырехпалубные теплоходы различного уровня комфортности - от класса «стандарт» до класса «премиум».

Присоединяйтесь к круизам в Ульяновск! Присоединяйтесь к впечатлениям!