А если посмотреть на круиз? Здесь заселяешься и разбираешь чемодан только один раз за отпуск, а новые города, много впечатлений и насыщенная программа по-прежнему каждый день. Вдобавок, разнообразная кухня и развлекательная программа. Да и само путешествие по воде – отдельное самостоятельное удовольствие и полноценная рекотерапия. Именно то, что нужно после наполненного новыми эмоциями дня.

Как и отели разделяются по уровням звездности, так и теплоходы подразделяются на классы по инфраструктуре и уровню комфорта. У теплоходов разных классов разные категории кают, различающиеся степенью комфортабельности и сопутствующим сервисом. В зависимости от класса теплохода и категории каюты различается и перечень услуг, включенных в стоимость круиза.

Итак, какие же классы теплоходов бывают? Хотя это весьма условное деление, я бы выдели следующие классы:

• бюджет;
• стандарт;
• комфорт;
• премиум;
• люкс;
• экспедиция;
• винтаж.

А теперь поподробнее:

Маршрут. Классический формат круиза – круговой круиз с четко выраженным городом старта путешествия и вполне определенным портом высадки туристов. Например, большой круиз Москва – Астрахань – Москва начинается на Северном речном вокзале и там же через три недели заканчивается, а вечером предпоследнего дня круиза для пассажиров устраивается капитанский ужин.

Особенность маршрута лоукостера в том, что пассажиры могут сесть в Москве, а выйти, к примеру в Казани, где сядет новая партия пассажиров и проследует до Астрахани. А на обратном пути, допустим, в Саратове сядут туристы, которые пойдут до Москвы и обратно. Маршрут лоукостера строится как непрерывный рейс с посадкой и высадкой пассажиров в портах по пути следования.

Питание. Еще одно значимое отличие класса «лоукостер». Пассажиры сами вольны выбирать формат питания в ресторане:

• только завтрак;
• завтрак + ужин;
• полный пансион.

Схему можно выбрать заранее при бронировании тура, но на борту теплохода можно ее скорректировать. Кроме того, при выбранной схеме «только завтрак», туристы могут докупать обед или ужин в интересующие их дни в ресторане теплохода. Конечно, стоить это будет дороже, нежели определиться с питанием на стадии бронирования.

Стоянки. Некоторые операторы, в частности ООО «ВодоходЪ», для своих теплоходов этого класса специально предусматривают многочасовые стоянки в портах по пути следования. Шести или восьмичасовая стоянка в городе – обычная практика для этого класса. Мало того, в некоторых городах, Самаре или Нижнем Новгороде, Волгограде или Ростове-на-Дону, предполагаются двух-, а то и трехдневные стоянки. Именно при таких стоянках актуальным становится схема питания «завтрак + ужин», оставляя обед на какой-нибудь городской ресторанчик.

В многодневные портовые стоянки теплоход работает практически в формате отеля, обеспечивая туристам комфортную ночевку, а день отводится на изучение городских достопримечательностей. От себя хочу добавить, что ночевка в городе обладает своим романтизмом и шармом и позволяет туристам оценить ночную жизнь значимых городов.

Экскурсии. Экскурсионная программа не входит в первоначальную стоимость тура, а выбирается и оплачивается туристами самостоятельно на борту теплохода. Такой подход позволяет пассажирам наиболее оптимально создать экскурсионный пакет, выбирая только персонально интересующие экскурсии.

И если туристы предпочитают самостоятельное изучение порта-стоянки, то его не будет мучить досада об оплаченной, но не использованной экскурсии.

Во всем остальном, путешествие на теплоходе класса «лоукостер» ничем не отличается от классического речного круиза – культурно-развлекательная программа на борту и масса впечатлений от проплываемых пейзажей и закатах доступны всем пассажирам. Бары и салоны отдыха, мастер-классы и дискотеки – все работает по бортовому расписанию.

Теплоходы. В 2022 и 2023 году операторы, ставящие в свои расписания формат «лоукостер», предлагают туристам большие и комфортабельные теплоходы. Например, ООО «ВодоходЪ» ставит в 2023 году на эти рейсы большие четырехпалубные теплоходы, прошедшие реновацию и капитальный ремонт кают и общественных помещений. Московский оператор «Мостурфлот» ставит сразу три своих таже четырехпалубных теплохода. По похожему расписанию будет работать и пермский оператор с всеми своими теплоходами. Здесь, правда, нет выбора формата питания, но возможность выбора порта начала и окончания круиза весьма широкая.

Какой класс теплохода вы бы не выбрали, надо всегда помнить, что главное в круизе – это состояние души и настрой на новые эмоции, новые впечатления и созерцание прекрасного!