Другие атрибуты круизного теплохода – трехразовое питание, экскурсионная и развлекательная программа присутствуют в полном объеме. Развлекательная программа скромнее, чем на теплоходах более высоких классов. Выбор «эконома» подходит для тех, кто больше заинтересован в экскурсиях и знакомстве с городами, чем в отдыхе на борту.

По состоянию на навигацию 2025 года, флотилия круизных теплоходов класса "эконом" включает в себя следующие теплоходы:

• «А. Матросов»
• «А.И. Герцен»
• «Александр Невский»
• «Александр Фадеев»
• «Афанасий Никитин»
• «Белая Русь»
• «Борис Полевой»
• «В. Чкалов»
• «Дмитрий Пожарский»
• «Иван Кулибин»
• «К.А. Тимирязев»
• «Капитан Пушкарев»
• «Козьма Минин»
• «Космонавт Гагарин»
• «Механик Кулибин»
• «Михаил Кутузов»
• «Михаил Танич»
• «Н.В. Гоголь» (проект 588)
• «Октябрьская революция»
• «Павел Бажов»
• «Павел Миронов»
• «Родная Русь»
• «Урал»
• «Юрий Никулин» 

Каждый теплоход, будь то класса «эконом» или «люкс», имеет каюты разных категорий, предлагая более широкий выбор для туриста по уровню комфорта размещения. Выбранная категория каюты не накладывает никаких ограничений на весь остальной функционал: все туристы круизного теплохода, не зависимо от категории каюты, в которой они путешествуют, могут пользоваться всеми локациями и общественными помещениями судна, а также всеми предложениями ресторанов и баров теплохода.

Вполне логично, что наибольшее разнообразие категорий кают предлагают теплоходы класса «эконом», тем самым стараясь максимально широко охватить аудиторию потенциальных туристов.

Самая бюджетная категория кают – 2-4-местные каюты без удобств. Обычно они располагаются на нижней или главной палубах и маркируются, как правило, категориями 3, 3А, 3Б. В таких каютах есть два основных места внизу и до двух дополнительных мест вторым ярусом по полной аналогии с купе в железнодорожном вагоне. Если такая каюта будет на нижней палубе, то у нее будут иллюминаторы, если на главной – большое обзорное окно. Помимо четырех спальных мест в каюте будет столик, розетка и крючки с вешалками для одежды. Продолжая аналогию с железнодорожным купе, наличие шкафа не гарантируется.

В качестве примера на фото каюта категории 3 на нижней палубе теплохода «Павел Бажов». Согласен, функционал каюты максимально спартанский, однако, именно это позволяет предложить туристу самую бюджетную стоимость: путешествие в ней обойдется на сегодня в 3000-5000 рублей в сутки на человека (уровень на навигацию 2025 года). Воспользоваться санузлом и душем можно в соответствующих зонах на палубах, по питанию пассажиры прикреплены к ресторанам наравне со всеми остальными, а в каюте остается только переночевать, все остальное время можно проводить на открытых палубах, в общественных зонах или на экскурсионных программах. 

Следующая категория каюты - 2-4-местная каюта с частичными удобствами. Под которыми подразумевается умывальник с холодной и горячей водой. В двухместном варианте каюты расположение спальных мест возможно как в одном ярусе, та и в двух. И теперь в каюте будет шкаф для одежды.

В разных теплоходах каюты с частичными удобствами маркироваться могут по разному - либо также категорией 3, 3А, 3Б, либо это будет категория 2, 2А или 2Б. На фото выше представлена 2-местная каюта с частичными удобствами категории 2А на главной палубе теплохода "Павел Бажов". В такой каюте уже можно умыться, но для посещения санузла или душевой опять придется отправляться на палубу.

Надо признать, 20 лет назад, когда мы с супругой были, соответственно, на двадцать лет моложе, мы абсолютно спокойно путешествовали по Волге в подобной каюте. И тот факт, что и в текущем сезоне подавляющее число таких кают на том же "Бажове" раскуплено, говорит о том, что каюты данного уровня комфорта пользуются спросом. По ценовому диапазону для путешествия в каюте с частичными удобствами лучше рассчитывать на 5000 - 8000 рублей в сутки на человека (уровень на навигацию 2025 года). Конечная цена будет определяться теплоходом и направлением круиза.

Таким образом, каюты с частичными удобствами и каюты без удобств, условно категорий 2 и 3, это главная особенность теплоходов класса "эконом". Они предлагают достаточно ограниченный уровень комфорта, но при этом являются самыми дешевыми из всех предложений. Дальше, когда я буду более подробно говорить о круизных маршрутах, каюты и таких категорий могут быть вполне востребованы туристами. 

И переходим теперь к комфортабельным каютам.

Наиболее распространенный тип кают – двухместная одноярусная каюта. Такие каюты могут быть и на главной, и на средней, и на шлюпочной палубах. Возможно, какие-то суда класса «эконом» могут похвастаться такими каютами и на нижней палубе: надо признать модернизация судов идет ежегодно, с разной степенью масштаба реноваций каждый оператор старается постоянно повышать уровень комфорта для своих пассажиров. На фото двухместные комфортабельные каюта теплоходов «Юрий Никулин» и «Космонавт Гагарин».

Полноценный санузел, включающий в себя душ, туалет и умывальник, теперь входит в обязательный функционал каюты. Помимо спальных мест, столика, шкафа для одежды, розетки (часто, одной на каюту), обзорного открывающегося окна (если каюта не находится на нижней палубе), оснащение кают на разных палубах может дополняться: холодильником, телевизором и/или кондиционером, что соответственно скажется и на стоимости размещения.

Такие каюты могут иметь достаточно широкий выбор маркировки: это может быть категория 1, может быть категория 2, может быть категория «омега» (что на фото с теплохода «Юрий Никулин»). Помимо двухместных, каюты подобных категорий могут быть одноместными, и трех- и четырехместными.

Стоимость путешествия в комфортабельной каюте на теплоходе «эконом» класса обойдется в 8000 – 11000 рублей в день с человека (уровень цен на навигацию 2025 года), что, собственно говоря, вполне сопоставимо и с четырехпалубными теплоходами класса «комфорт». 

Вот и мы и добрались до кают категории «люкс» и «полулюкс» (на фото – каюты теплохода «Александр Невский») на теплоходах «эконом» класса. По факту это просторные с несколькими обзорными окнами каюты, расположенные на средней и шлюпочной палубах, к тому же имеющие зачастую возможность размещения третьего пассажира на дополнительном месте. Санузлы в таких каютах могут комплектоваться полноценной душевой кабиной, а сами каюты – холодильником и кондиционером. Также в базовом исполнении в каюте установлена одна двуспальная кровать, но во многих теплоходах она, по желанию туристов, может разделяться на две односпальных.

Характерная особенность кают категорий «люкс» и «полулюкс» - обновленные интерьеры и мебель. В абсолютном своем большинстве такие каюты организовывались заново в результате работ по модернизации и ремонту каютного фонда теплоходов.

Бесспорно, уровень комфорта в каютах категорий «люкс» и «полулюкс» самый максимальный по сравнению с каютами других категорий. Поэтому и ценник здесь будет соответствующий – 10000 – 15000 рублей в сутки на человека.

Но все же, рассматривая путешествие пусть даже в каюте категории «люкс» на теплоходе «эконом» класса, необходимо учитывать одну деталь. Трехпалубные теплоходы проектов 588 и 26-37, составляющие основу «эконом» флота, они все постройки 1955 – 1962 годов прошлого века. И хотя определенные работы по обновлению судов систематически проводятся, но, безусловно, по своему состоянию и инфраструктуре теплоходы «эконом» класса будут однозначно уступать более современным и функциональным четырехпалубным теплоходам класса «комфорт». В которых в ценовом диапазоне 9000 – 12000 рублей в сутки на человека можно найти вполне приемлемый вариант речного круиза.

Но о теплоходах класса «комфорт» поговорим чуть позже, пока же хочу подвести небольшое резюме по ценовому предложению на теплоходах «эконом»-класса (по состоянию на круизный сезон 2025 года):

• Каюта без удобств = 3000 – 5000 рублей в сутки на человека
• Каюта с частичными удобствами = 5000 – 8000 рублей в сутки на человека
• Комфортабельная каюта = 8000 – 11000 рублей в сутки на человека
• Каюта люксового сегмента = 10000 – 15000 рублей в сутки на человека

Решил привести здесь линейки маршрутов, по которым можно пойти в круиз на теплоходах «эконом»-класса (по состоянию на навигацию 2025 года):

Линия Дудинка – Красноярск, р. Енисей:

• «А. Матросов»
• «В. Чкалов»

• «Афанасий Никитин»
• «Иван Кулибин»
• «Октябрьская революция»

• «Михаил Кутузов»
• «Павел Бажов»
• «Александр Фадеев»
• «Козьма Минин»

• «Юрий Никулин»
• «Н.В. Гоголь»

• «Александр Невский»

• «А.И. Герцен»

• «Белая Русь»

• «Дмитрий Пожарский»

• «К.А. Тимирязев»
• «Михаил Танич»

• «Родная Русь»

• «Урал»

• «Борис Полевой»

• «Павел Миронов»

За некоторым исключением, теплоходы «эконом»-класса предлагают туристам широкий выбор портов начала и завершения круиза. Например, на линии Астрахань – Москва, можно начать круиз практически в каждом областном центр на Волге, выбрав односторонний маршрут с выходом в Москве или круговой с высадкой в порту посадки. Тем самым возможность выбора длительности рейса и, соответственно, его стоимости у путешественников есть и большая